АОН или авиация общего назначения, в России и за рубежом.

Все привыкли, что авиация вообще, делится на две составляющие, это военная и гражданская авиация. Что такое АОН - авиация общего назначения, мало кто себе представляет. СМИ в России зачастую тоже неверно трактуют этот термин. Маленький, легкий самолетик, катающий для развлечения публики с деревенского поля, это еще не авиация общего назначения. Для нас, для россиян, термин «авиация» имеет несколько иное значение, нежели для европейцев или американцев. Для нас авиация это самолеты, летчики, аэродромы, технический персонал, в общем, многозначный термин. Для всего мира авиация, прежде всего действие, то есть сами полеты.   Отсюда двоякость толкования самого термина АОН у нас и там. На Западе принят термин «General aviation», то есть – общая авиация, которая не относится ни к военной, ни к коммерческой на регулярных линиях. Все остальные полеты и есть - general aviation.

 Для лучшего понимания места АОН в наших, отечественных условиях, вполне уместно провести аналогию с наземным автомобильным транспортом. Есть городской транспорт, автобусы, троллейбусы, трамваи перевозящие пассажиров из точки  А  в точку Б. Есть маршрутные такси, тоже перевозящие пассажиров на коммерческой основе. И есть такси. Помимо этих видов, существуют еще вспомогательные виды наземного, автомобильного транспорта. Это уборочные машины, всевозможные специальные машины, полицейские, машины скорой помощи. Есть машины, которые снимают асфальт, бурят скважины, подметают и поливают дороги и т.д. Но есть и личный, частный автотранспорт. Так вот, если наша авиация общего назначения не относится к регулярным авиалиниям, и не относится к военной авиации, значит, она должна выполнять все остальные функции.

Авиация общего назначения

  Конечно, в России существует и так называемая «бизнес авиация», или иначе «деловая авиация». Но, во-первых, официального статуса она пока не имеет, а во-вторых, существует эта авиация полулегально. Хотя она и  имеет свои фирмы, самолеты, даже аэропорты (Внуково-3, Центр деловой авиации, к примеру).

 Если кто-то думает что АОН в России это просто «покатушки» богатых  бездельников, то глубоко заблуждается.  АОН в РФ выполняет целый ряд очень важных и нужных задач.

• Мониторинг нефтепроводов и ЛЭП.

• Мониторинг городских кварталов в инфракрасном свете на предмет утечек тепла.

• Мониторинг лесоохраны на предмет возгораний и пожарной безопасности.

• Малая санитарная авиация.

• Полицейская авиация.

• Малая авиация МЧС.

• Аэрофотосьемка.

• Сельхозработы.

• Учебные полеты в частных аэроклубах и центрах подготовки пилотов.

• Экскурсионные полеты над достопримечательностями.

• Реклама в воздухе посредством самолетов, вертолетов и других ЛА или СЛА.

• Частные полеты из города в город.

• Корпоративные полеты, в деловых или развлекательных целях.

Авиация общего назначения

  Количество и разнообразие работ для авиации ОН так велико, что в ИКАО (это международная организация гражданской авиации), для определения термина General aviation, пошли методом исключения. «Полёт воздушного судна, кроме коммерческой воздушной перевозки или полёта, связанного с выполнением авиаработ». В свою очередь авиаработы определяются как  «Полёт воздушного судна, в ходе которого воздушное судно используется для обеспечения специализированных видов обслуживания в таких областях, как сельское хозяйство, строительство, фотографирование, топографическая съёмка, наблюдение и патрулирование, поиск и спасание, воздушная реклама и т.д.» (ИКАО, Приложение 6,  Эксплуатация воздушных судов).

 В общем, получается, это все полеты, кроме коммерческой перевозки людей или грузов из точки А в точку Б, то есть любой полет ВС для выполнения конкретной работы.

 Территория Российской Федерации – обширна. Большая часть районов доступна сезонно, либо просто труднодоступна. Вот в таких районах и нужна АОН, имеющая и легкие вертолеты и гидропланы и небольшие самолеты, для взлета которых нужно 200-300 метров относительно ровной поверхности или реки, озера. Они смогут экстренно эвакуировать нуждающихся в медицинской помощи, доставить срочный груз, найти и осмотреть место крушения, да много еще для чего.

Авиация общего назначения

  Воздушное пространство любого государства, это не просто небо, это область экономической и хозяйственной деятельности.

И если Гражданская авиация регулярных рейсов, дает прибыль государству и рабочие места, то авиация общего назначения, пока что, находится в роли «падчерицы». Где-то там существует, как-то там летает. Нет ни заинтересованных ведомств и министерств, которые бы вплотную занялись развитием такой необходимой, а главное прибыльной отраслью народного хозяйства.

 А пока что летает АОН, в основном  по правилу трех «П»- Правила Партизанского Полета.

алерий Смирнов специально для Avia.pro