ATR 42 (АТР 42)

АTR 42, это семейство ближнемагистральных самолетов, производства объединенного франко-итальянского авиационного концерна «Avions de Transport Regional».

Турбовинтовой, двухмоторный ATR 42, является региональным самолетом, предназначенным в первую очередь для пассажирских перевозок на коротких авианаправлениях. Окончательная сборка самолета ATR 42, как и Airbus, производится, в Тулузе.

Программа по разработке ATR 42, была официально открыта в октябре 1981 года.

В качестве концепции самолета была выбрана конструкция двухдвигательного моноплана, с высокорасположенным, удлиненным крылом трапециевидной формы и «Т»-образным хвостовым оперением. Первый прототип самолета получил обозначение ATR-42-200, Данная модификация была построена в целях тестирования и не выпускалась серийно. Крыло самолета и гондолы для двигателей были спроектированы ныне упразднённой французской, авиаинженерной компанией, «Aerospatiale». Длина крыла самолета равняется 24,57 метра. Такой размах крыла, при общей длине самолета в 22,67 метра, позволяет ему оставаться максимально устойчивым на небольших скоростях полета, например при заходе на посадку. Под крыльями первого прототипа, ATR-42, в качестве силовой установки, были использованы турбовинтовые моторы Pratt & Whitney Canada PW120, мощностью по 1800 л.с.. На самолете было использовано трехстоечное, убирающееся шасси, за разработку которого отвечала французская фирма «Messier Hispano Bugatti».

ATR 42 23

Первый полет прототипа ATR 42, состоялся 16 августа 1984 года.

Сертификацию самолет прошел в сентябре 1985 года. После чего начался выпуск серийной машины, получившей обозначение ATR 42-300. На этой модификации были использованы двигатели PW120 мощностью 2000 л.с. и четырех-лопастной винт. Данная модель, стала базовой версией самолетов семейства ATR 42. Она позволяет перевозить 42 пассажира на расстояние 1500 километров со средней скоростью 450 километров в час. Данная модификация выпускалась до 1996 года, после чего была снята с производства, но до сих пор находится в эксплуатации. Улучшением версии ATR 42-300, стали две её модификации. Первая модификация - ATR 42-320, которая получила двигатели Pratt & Whitney Canada PW121 мощностью 2100 л.с. Вторая модифицированная версия, обозначенная как ATR 42-400, имела двигатели, которые были ранее установлены на ATR 42-320 , но с шести-лопастным винтом.

ATR 42 салон

В октябре 1995 года в авиакомпании начались поставки нового самолета ATR 42-500.

Эта новая версия семейства ATR 42, имеет более современный и эргономичный дизайн салона с улучшенной шумоизоляцией по сравнению с предыдущей версией. На ATR 42-500 установлены турбовинтовые двигатели PW127E мощностью 2400 л.с. и новые шести-лопостные винты, выполненные из композитных материалов. Также в новой версии, удалось увеличить грузоподъемность.

2 октября 2007 года генеральной дирекцией компании «ATR», было объявлено о запуске в производство новой версии ближнемагистрального турбовинтового самолета, получившего обозначение ATR 42-600.

На эту версию установлены новые двигатели PW127M, которые на 5 процентов эффективнее двигателей PW127E. Также новый ATR 42-600, имеет более низкие эксплуатационные расходы и более высокую топливную эффективность. В салоне самолета устанавливаются новые, удобные и более легкие пассажирские сиденья Летные показатели самолета также стали гораздо выше. Крейсерская скорость новой машины равна 556 километров в час. Он способен перевозить до 52 пассажиров на среднее расстояние в 1555 километров. ATR 42-600, оснащается новейшей авионикой и навигационным оборудованием, включающим в себя пять многофункциональных ЖК-мониторов, для вывода все полетной информации, и многоцелевой компьютер MPC (Multi-Purpose Computer). Это способствует удобству управления, а значит и дальнейшему повышению безопасности полетов.

ATR 42 схема салона

Основными крупными эксплуатантами самолета ATR 42 на сегодня являются: бразильская региональная авиакомпания «TRIP Linhas Aereas», американская почтово-транспортная и курьерская авиакомпания «FedEx Corporation», лизинговая французская авиакомпания «Airlinair», а также группа российских и зарубежных авиакомпаний «UTair».

На сегодняшний день произведено около 425 самолётов ATR 42.

Технические характеристики самолета ATR 42

Первый полет ATR 42: 16 августа 1984 года

Годы производства: c 1984 года

Длина: 22,67 м.

Высота: 7,59 м.

Вес пустого: 11250 кг.

Площадь крыла: 54,50 кв.м.

Размах крыла: 24,57 м.

Крейсерская скорость: 450 км./ч.

Максимальная скорость: 560 км./ч.

Потолок: 5500 м.