Автоматическая посадка. Новый научный проект от японских учёных.

Японские учёные из Токийского технологического института в настоящее время занимаются работой над новым инновационным проектом, целями которого выступают возможности обеспечения автоматической посадки пассажирских авиалайнеров. Ожидается, что проект удастся завершить в течении 2-3 лет, после чего начнётся стадия тестирования, которая также вероятней всего будет проходить на протяжении не менее чем двух лет.

Основной целью проводимых исследований является обеспечение пассажирских авиалайнеров специальными датчиками, которые смогут контролировать процесс захода воздушного судна на посадку, в том числе, позволят давать уточнённые данные касательно выхода шасси, текущего его состояния, а также, при отправке зашифрованных данных в бортовой компьютер самолёта, появится возможность осуществления автоматической посадки.

Первоначально текущая идея прорабатывалась немецкими учёными ещё в 70-х годах прошлого века, только основной целью назначения была военная авиация, что в свою очередь позволяло бы возвращаться самолёту на место своего дислоцирования в том случае, если с пилотом что-то происходило во время полёта. Тем не менее, из-за отсутствия достаточного количества знаний в области кибернетики и компьютерных технологиях, проект впоследствии был отменён и закрыт, однако актуальность его явно нашлась среди японских учёных.

Принцип действия инновационной системы автоматической посадки авиалайнеров заключается в том, что система будет независимой от основных датчиков воздушного судна – она будет лишь сравнивать собственные данные с полученными, и в том случае, если они будут совпадать, затруднений с посадкой всего скорее не возникнет. Тем не менее, по мнению японских учёных, самой сложной частью разрабатываемого проекта является создание специальных подпрограмм объединённых в единую систему, так как по сути именно программа будет контролировать весь ход автоматической посадки воздушного судна, основываясь на получаемых данных. В этом случае необходимо описать все возможные характеристики, в том числе тип взлётно-посадочной полосы, её протяжённость, массу воздушного судна с учётом находящихся на борту пассажиров, температуру воздуха, влажность, метеорологические условия и т.п.

Новая разработка может быть использована в тех случаях, когда затруднена видимость на взлётно-посадочной полосе, либо же основные датчики самолёта дают сбой, предупреждая о выпущенном шасси, когда в действительности этого не произошло. Кроме того, предполагается, что система автоматической посадки не будет основной, а лишь поможет пилоту корректировать этот процесс, однако, в случае необходимости, достаточно будет запустить программу, и воздушное судно сядет автоматически.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro