Boeing  757. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

Нефтяной кризис в семидесятые годы значительно отразился и на воздушном транспорте во всем мире. Компания «Boeing» ответила на это созданием двух новых двухдвигательных самолетов. Это Boeing 757 и 767. Оба самолета за счет использования новых, на то время, двигателей, знаний в аэродинамике и новых материалов, позволило снизить на 30 процентов эксплуатационные расходы по сравнению с самолетами которые находились в эксплуатации на момент строительства Boeing 757 и Boeing 767.

​Boeing 757-200 - Боинг 757-200      ​Boeing 757-300 - Боинг 757-300

Boeing 757 фото

Боинг 757 «находится» в небе с восьмидесятых годов. Boeing 757 и Boeing 767  практически ничем не отличаются, и не важно, идет ли речь об аэродинамике, мощности, электроники и материалов из которых они были произведены. Главное их различие это дальность полета. У Boeing 757 меньшее расстояние перелета, которое равно примерно семи тысячам километров. Следующее главное различие это компоновка палубы. 767 имеет форму широкофюзеляжного лайнера, что значит у него более широкий фюзеляж и его салон имеет два прохода и может нести 255-375 пассажиров. А 757-200 узкофюзеляжный, имеет один проход в салоне и может вмещать по нормам безопасности до 239 пассажиров. Но обычно он летает с 228 пассажирами.  Boeing 757 выпускался в версиях -200 и -300, в длину 47 и 55 метров соответственно и с размахом крыла 38 метров. Эти модели укомплектованы двумя двигателями фирмы RollsRoyce или Pratt and Whitney, которые позволяют им летать со скорость 850 километров в час.

Boeing 757 фото салона

Модификация 757-200F/PF, является грузовой версией, полученной из гражданского вариантах Boeing  757-200

Версия 757-200M является единственной машиной сделанной для смешанных, пассажирских и грузовых перевозок, полученной из B757-200F. Первый вылет его состоялся  15-го июля 1988 года. Его тягу производят два мотора RB211-535,  фирмы «RollsRoyce» и его максимальный взлетный вес выше, чем у стандартного Боинг 757-200F.

Версия 757-300 является производной от версии 757-200. За счет удлинения фюзеляжа удалось увеличить количество пассажирских мест. Его пассажировместимость больше на 21 процент, чем у 757-200, что позволяет вмещать до 289 пассажиров. Дальность его полета составляет 6287 километров. Взлетная масса увеличилась до 123600 килограмм. Шасси имеют более широкие шины и мощные тормоза.  На Боинге 757 могут использоваться двигатели Rolls Royce RB211-535 или Pratt&Whitney PW2000, с тягой от 164,7 до 191,3 кН.

Boeing 757 схема салона

Есть также и военные модификации Боинг 757, это версия С-32, служащая для перевозки  правительственных чиновников, например, таких как вице-президента США.

Также Boing 757 служил летающей лабораторией для тестирования авионики F-22 Raptor.

Для военных и правительственных целей  Boing 757 используется не только в США, но и Новой Зеландии, Аргентине, Мексики и Саудовской Аравии.

С уменьшением заказов производство Boeing 757 закончилось в 2004 году. С 1982 по 2004 год было произведено порядка 1050 Boeing 757. Но не смотря на это Боинг 757 продолжает использоваться большинством авиаперевозчиков.

Характеристики Boeing  757-300:

• Длина: 54,47 м (у 757-200 - 47.32 м)
• Высота:13,56 м
• Размах крыльев: 38,05 м
• Площадь крыла: 181,25 кв.м.
• Вес пустого: 64100 кг (у 757-200 - 57840 кг)
• Диаметр фюзеляжа: 3,7 м.
• Крейсерская скорость: 850 км/ч
• Дальность полета:  6287 км.  (у 757-200 — 7275 км.)
• Число пассажирских мест:289 мест (у 757-200 — 234 мест)
• Экипаж: 2 человека

Boeing 757. Галерея. 

Boeing 757. Видео.

Посмотреть все самолёты...