Экологичные полёты. Последние разработки от инженеров и учёных.

Создание экологически чистых авиаперелётов является одной из тех непосильных на данный момент задач, которую пытаются решить многие учёные и инженеры из различных стран. Ежедневно, во всём мире совершаются тысячи рейсов, а это  около нескольких тонн вредных выбросов, которые естественно влияют на экологию нашей планеты.

Не так давно, крупнейшие авиапроизводители Airbus, Boeing и Bombardier решили минимизировать вред причиняемый окружающей вреде, ввиду чего, последние авиалайнеры выбрасывают в окружающее пространство на 10-15% меньше отработанных газов и химических веществ чем это было ранее, что уже на данный момент является хорошим прогрессом, однако, несмотря на это, количество выбросов отнюдь не сокращается, а продолжает расти.

Внести свой собственный вклад в развитие экологически чистых авиаперевозок решили и российские учёные, которые предложили видоизменить авиадвигатели таким образом, чтобы в результате их работы, сгорание углеводородного топлива было полным, что в свою очередь позволяет минимизировать выбросы таких вредных веществ как диоксид углерода и оксиды азота, которые и представляют главную угрозу для окружающей среды. В настоящий момент разработка находится лишь на начальной стадии, однако, уже имеются первые результаты проведённых тестов – при первом запуске видоизменённого авиадвигателя, при плавной подач топлива, количество вредных выбросов снизилось на 15-18%, однако уже специалисты заявляют о том, что дальнейшая работа в этом плане позволит улучшить результаты до 25% положительного эффекта.

Оптимальное значение избытка кислорода для минимизации вредных выбросов

Главной особенностью новой разработки является создание такой подачи топлива, при которой, производилось бы полное его сжигание совместно с кислородом, что в свою очередь и приводит к тому, что степень выбрасываемых в атмосферу вредных веществ снижается из-за отсутствия соединений углерода и азота с кислородом. Тем не менее, важно учитывать тот факт, что для полёта воздушному судну всё же требуется подача избыточного количества воздуха, и специалисты предполагают, что ныне существующее значение в 10%, можно сократить до 1-2%, что приведёт к снижению объёмов выбросов в 5-10 раз, что конечно же несколько повлияет на максимальную скорость воздушного судна, однако эксперты предполагают, что этот показатель снизится не более чем на 7-9%.

Помимо прочего, специалисты учитывают также и тот факт, что далеко не всегда удаётся избежать полной ликвидации выброса вредных веществ, и в этом случае, имеется и ещё одно весьма интересное ноу-хау, представляющее собой ни что иное, как металлический фильтр, установленный в задней части авиадвигателя. По своей сути, решётка  из платины, как таковым фильтром не является, однако, поскольку этот металл принадлежит к группе тяжёлых, он может задерживать вредные веществ, выходящие из двигателя. Естественно, в этом случае стоимость силовой установки будет обходиться дороже, однако с учётом того, что для производства подобной решётки-фильтра необходимо около 400 граммов этого благородного металла, стоимость силовых установок возрастёт примерно на 10-12 тысяч долларов (при учёте нынешней цены), что при стоимости самого современного авиадвигателя составляет лишь около 0,001%.

Как бы то ни было, разработки продолжают вестись, и вполне вероятно, уже в ближайшее время полёты на самолётах могут стать более экологически чистыми.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro