Европейские авиаперевозчики. Путь ценой существования

На сегодняшний день в Европе имеется несколько крупных авиаперевозчиков, которые в большей мере и составляют основной объём выполняемых авиаперевозок. В частности, обратить внимание стоит на такие авиакомпании как «Lufthansa» и «Air France». Эти авиакомпании являются идеалами не только для многих пассажирами, но и для ряда других мировых авиакомпании, чьи имена на сегодняшний день не так широко известны. Несмотря на то, что годовой пассажирооборот этих авиаперевозчиков уже давно превысил отметку в несколько десятков миллионов пассажиров, а доходы достигают сотен миллионов евро, в существовании подобных авиаоператоров не всё так гладко, и в ближайшее время они могут потерять не только свою востребованность, но и вероятно свой статус лучших из лучших.

Крутое пике «Air France»

Авиакомпания Air France представляет собой базового авиаперевозчика Франции, который отличается не только весьма приемлемыми ценами на свои авиарейсы, но и обеспечивает весьма эффективное авиасообщение между сотнями различных городов Европы и не только. Несмотря на всю свою величественность, авиакомпания «Air France» с недавнего момента начала входить в крутое пике, или как если это выразиться проще, руководство авиакомпании намерено не только нарастить свою эффективность и повысить сферу влияния, но и при этом неизбежно оставаться лучшей из лучших. Тем не менее, опыт показывает. Что у этого авиаоператора не всё так просто, и если взглянуть на дальнейшие перспективы этой авиакомпании, можно даже попробовать заключить, что в ближайших несколько лет её ожидает самая что не на есть рецессия. Подобного рода выводы вовсе не голословны, и типичным тому примером являются последние новости. Те, кто хоть мало-мальски знаком с авиацией, наверняка слышал о полномасштабной забастовке пилотов «Air France», которые остановили работу авиаперевозчика почти на 2 недели, тем самым принеся авиакомпании крупнейшие убытки.

Несмотря на то, что даже в этом году пилоты и сотрудники французской авиакомпании «Air France» несколько раз выходили на различные марши протестов, манифестации и забастовки, руководство авиакомпании, казалось бы, не прислушивается к этому, продолжая взбираться на вверх. Началось всё с того, что руководство авиакомпании объявило о создании своего лоукостера «Transavia France», который позволил бы получить больший доход при минимальных затратах, однако при этом не учёлся один важнейший недостаток мероприятия – это неминуемо бы привело к сокращению штата своих сотрудников, причём ряд всемирноизвестных специалистов предсказывал, что под сокращение могут попасть до 25% всех пилотов и около 10% служащих авиакомпании. После ряда относительно непродолжительных забастовок, руководство авиакомпании «Air France» ничуть нt прислушалось к требованиям, в результате чего прошла массовая забастовка пилотов авиаоператора «Air France»

На сегодняшний день, когда, казалось бы, всё уже улеглось, руководство авиакомпании «Air France» неожиданно заявило о том, что авиаперевозчик «Transavia France» начнёт свою деятельность в предстоящем году, причём ввод в строй лоукостера будет весьма мощным – одновременно планируется запустить 21 авиалайнер. Вполне возможно, что при постепенном наращивании темпов, это осталось бы для компании «Air France» бесследным, однако уже перевозчик начал своё крутое падение, так и не добравшись до вершины – пилоты и сотрудники «Air France» планирует провести массовые забастовки продолжительностью в две и более недель, что непременно скажется на статусе авиакомпании, и может в конечном итоге привести к тому, что она потеряет и свой рейтинг и около 10% пассажиров, а эта часть измеряет сотнями тысяч непроданных авиабилетов.

Дрейфование авиакомпании «Lufthansa»

Авиакомпания «Lufthansa» аналогично, как и авиаперевозчик «Air France», также является крупнейшим авиаперевозчиком не только Европы, но и всего мира. Несмотря на всю осторожность своего руководства, авиаоператор рискует в самое ближайшее время, а специалисты считают, что это произойдёт в ближайших 5-7 лет, пойти по стопам французского авиаперевозчика. Только за миновавший период текущего года, сотрудники и пилоты авиакомпании «Lufthansa» проводили несколько забастовок, пусть и кратковременных, но это всё же является важным «звонком» о том, что пора брать ситуацию в свои руки.

Главными требованиями бастующих, было улучшение условий работы и увеличение оплаты труда, однако, несмотря на все яростные попытки руководства авиакомпании вернуть ситуацию в нормальный тон, они проваливаются с треском, и уже сотрудники авиаперевозчика выходят на забастовки по 2 раза в месяц.

Большинство может справедливо заметить, что кратковременные забастовки не наносят существенного вреда бюджету авиаперевозчика, однако это сильно ударяет по престижу авиакомпании, тем более, что в этом году прогнозируется снижение объёма авиаперевозок немецкого авиаоператора на 0.5%, а это опять таки, сотни пассажиров и миллионы евро.

Подобного рода дрейфование может закончиться для немецкого авиаперевозчика печальными последствиями, согласно которым авиакомпания может потерять свой статус лидера в сфере гражданских авиаперевозок. Куда более руководство авиакомпании ужаснули слова представителей России о том, что в случае продолжающихся санкций со стороны Европы, пространство для ряда крупнейших европейских авиакомпаний, в том числе и для «Lufthansa», транзитные пассажироперевозок через территорию Российской Федерации могут стать закрытыми, а это многомиллиардные убытки.

Конечный итог для крупнейших европейских авиакомпаний может сложиться далеко не самым радужным, тем более, что возвращать ситуацию в нормальное состоянии ни руководство «Air France», ни руководство «Lufthansa» не стремится, по крайней мере, планы по этому поводу не озвучиваются.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro