Год «выживания» для российских авиакомпаний.

Специалисты и эксперты уже успели назвать 2016 год весьма сложным для отечественных авиаперевозчиков, причём, выражается это не только усугубившимся экономическим кризисом, но и фактической расстановкой сил в гражданской авиации Российской Федерации.

По некоторым предположениям, 2016 год окажет колоссальное влияние на деятельность отечественных авиакомпаний, в частности, выражается это прежде всего в умении российских авиаперевозчиков оптимизировать свою деятельность, однако, как уже это было продемонстрировано в минувшем году, руководство авиакомпаний и не думает шевелиться в плане развития новых маршрутных авианаправлений для обеспечения наибольшей эффективности своей деятельности, фактически, выполняя авиарейсы по ранее прибыльным маршрутам при загрузке воздушных судов менее чем наполовину. Относится это конечно же далеко не ко всем, однако, сам факт того, что авиаперевозчики продолжают терпеть большие убытки и не предпринимают никаких мер, явно заставляет задуматься над некоторой неадекватностью принимаемых решений.

За исключением того, что нужно отметить, что эти авиаперевозчики имеют огромные долги перед своими кредиторами, что с учётом кризисной финансовой ситуации в России лишь усугубляет эти проблемы, причём, с большой долей вероятности можно отметить, что в 2016 году, с рынка авиаперевозок вероятней всего исчезнет, по меньшей мере, 1-2 авиакомпании, что может серьёзно ухудшить ситуацию в авиасообщении по целому ряду авиамаршрутов.

Кроме того, ситуация весьма сильно усугублена тем, что в настоящий момент запрещены авиаперелёты в целый ряд регионов, в частности, отечественные авиакомпании не могут летать в Турцию, Египет и Украину, в то время, как для многих отечественных авиаоператоров, эти маршруты составляли большую часть доходов, что с приходом летнего сезона может оказаться настоящей катастрофой.

Ранее информационное агентство Avia.pro уже приводило информацию о том, что наиболее оптимальным вариантом для российских авиакомпаний будет создание хорошего авиасообщение по внутренним маршрутам, в частности, перед несколькими десятками перевозчиков имеются сотни вариантов создания своих авианаправлений, что всё же будет приносить прибыль в отличии от большинства направлений, которые сулят лишь убытки.

Конечно же, хочется верить, что проблемы в отечественной гражданской авиации в ближайшее время будут решены или хотя бы минимизированы, однако, от перевозчиков требуются решительные меры по налаживанию своей эффективной деятельности, так как фактически, «выжить» в этой тяжёлой ситуации весьма проблематично.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro