Небесные гиганты: перспективность использования дирижаблей.

В первой половине 20-го века, человечество активно использовало возможности такого летательного аппарата как дирижабль, однако, на сегодняшний день, эти устройства практически не эксплуатируются, причём, ни в гражданской, ни в военной сфере. Обусловлено это в первую очередь тем фактом, что у дирижаблей имеется целый ряд недостатков, среди которых следует выделить небольшую скорость перемещения, низкую манёвренность, метеозависимость, проблемы с обслуживанием и хранением и незначительная долговечность использования этих воздушных средств. Тем не менее, важно учитывать то, что у дирижаблей имеется также и целый ряд преимуществ, в связи с чем стоит задуматься над возвращением этих летательных аппаратов в строй.

Преимущества использования дирижаблей

Одним из важнейших преимуществ использования таких летательных аппаратов как дирижабли, на сегодняшний день является их большая дальность полёта, в частности, тот же гигантский дирижабль Airlander 10, способен находиться в полёте до 14 дней, при крейсерской скорости перемещения порядка 150 км\ч., что позволяет преодолевать тысячи километров, при этом, практически не затрачивая топлива. Фактически, это означает то, что будущие эксплуатанты могут отправлять своих пассажиров на дальние дистанции, и хотя время перелёта займёт массу времени, реальная стоимость будет относительно небольшой.

Важно учитывать то, что, несмотря на целый ряд авиакатастроф произошедших с дирижаблями в первой половине 20-го века, выживаемость в случае какого-либо инцидента, у пассажиров и членов экипажа, находящихся на борту дирижабля, почти втрое выше, чем при использовании иных видов воздушного транспорта, что указывает на довольно большую безопасность эксплуатации этих летательных аппаратов.

Большая грузоподъёмность позволит использовать дирижабли при транспортировке различного рода грузов, при этом, сам процесс транспортировки будет более дешёвым и практичным, так как дирижабль может зависнуть прямо над местом доставки, так как этот летательным аппарат не нуждается во взлётно-посадочной полосе.

Перспективы в использовании подобных летательных аппаратов определённо имеются, и вполне вероятно, в ближайшем времени эти небесные гиганты вновь начнут активно эксплуатироваться.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro