Новые правила отслеживания гражданских авиалайнеров

8 марта этого года, весь мир вспоминал трагический полет малазийского Боинга из Куала-Лумпур в Пекин. Рейс, закончившийся неизвестностью, и пропажей всех 239 человек, которые находились на борту.

ICAO – Международная организация гражданской авиации, утвердила новые правила по отслеживанию самолетов. Информация об этом появилась на официальном сайте организации (icao.int) Толчком к принятию новых, более жестких правил послужила пропажа рейса MH370 с экранов радаров.

В начале этого месяца, на песчаной отмели берега Мозамбика нашли предмет, который может быть обломком пропавшего Боинга. Найденный фрагмент с сохранившейся надписью «NO STEP» может быть частью горизонтальной управляющей поверхности самолета. Обломок исследуется специалистами и экспертами на предмет определения его принадлежности.

И вот, в этом месяце ICAO утвердила новые правила. Согласно им на самолетах должно быть установлено автоматическое оборудование, которое в случае бедствия будет выдавать сигнал о местоположении самолета раз в минуту. Помимо этого должны быть приняты меры по улучшению обеспечения сохранности бортовых самописцев. Также, время записи речевого самописца должно быть увеличено до 25 часов беспрерывной работы. Все эти дополнительные меры призваны обеспечить точность обнаружения борта терпящего бедствие до зоны радиусом 6 миль, а лучшая сохранность бортовых регистраторов должна обеспечить более быструю работу по расшифровке записей.

Что касается чисто технической части обеспечения выполнения новых правил, прежде всего, необходимо обеспечит радиомаякам и приборам регистрации более высокую степень живучести, даже после самых сложных катастроф. Для радиомаяков и трекеров необходимо обеспечить автономность их работы в течении длительного времени и в самых сложных условиях: деформация, возгорание, попадание в воду и снег.

Валерий Смирнов для avia.pro