Перевооружение США истребителями пятого поколения

Военно-воздушные силы Соединенных Штатов предпринимают ряд мер для согласования планов производства и оснащения вооруженных сил истребителями пятого поколения.

Эта потребность становится более актуальной, так как сроки ввода в строй истребителей пятого поколения F-35 из-за технических проблем, осложнений с финансированием программы конструирования и производства самолета, постоянно нарушаются.

ВВС страны приобрели значительно меньше истребителей F-22 производства компании Lockheed Martin, чем первоначально планировалось, что не позволило укомплектовать авиационные подразделения, согласно разработанным планам.

Возникли также технические трудности в системе передачи данных между F-22 и F-35 при использовании системы Link 16, которая нарушает скрытность операций. Хотя обе модели истребителей производятся компанией Lockheed Martin для поставок ВВС, но они имеют разную концепцию поддержания скрытности передачи данных. F-22, имеет выделенный канал с низкой вероятностью обнаружения передачи сигналов. F-35, оснащен многофункциональной системой Advanced Datalink, которая использует различные частоты передачи данных.

Сложившееся ситуация осложняет возможность использования истребителей F-22 при проведении тактических операций. При выполнении боевых заданий в Ливии в 2011 году, командование не могло воспользоваться данными собранными F-22 для принятия оперативных решений, из-за несовместимости систем.

Специалисты разработали специальное приложение Multi-Domain, которое способно адаптировать данные при передаче между истребителями и пунктами связи. Планируется ввести с строй специальные карты для осуществления связи, начиная со второго квартала 2015 года. Истребители F-22 и F-35, могут использовать систему Link 16 для передачи данных, но это лишает их скрытности, позволяя противнику получать данные о их местоположении.

Компании Boeing, Northrop Grumman и Lockheed Martin введут изыскательские работы по решению этой проблемы. Northrop Grumman предоставила модель шлюза, дающего возможность, используя Jetpack, производить совмещение различных систем истребителей f-22 и F-35.

Компания Lockheed Martin предложила использовать новые формы сигнала, разработанные L-3 Communication, без использования шлюза. При испытании на полигоне уровень сигнала, оставался ниже порога обнаружения, что позволяет использовать обе платформы для связи. Проект получил название «Миссури» и дает возможность проводить обмен данными с помощью «Chameleon», не раскрывая местоположения самолетов и защищать воздушное пространство.

Береснев Иван специально для Avia.pro