Перезагрузка «Malaysia Airlines». Большие надежды и колоссальные риски.

Авиакомпания «Malaysia Airlines» намерена отстранить от полетов два авиалайнера Airbus A380, работающих в настоящее время на ежедневном маршруте между Куала-Лумпуром и Парижем. Полёты этих пассажирских авиалайнеров будут прекращены в начале июня из-за предстоящей реструктуризации авиаперевозчика и оптимизации его деятельности. Как стало известно, самолёты Airbus A380 не будут проданы авиакомпанией, но их будут предлагать в аренду другим перевозчикам.

Основной причиной для отказа от использования пассажирских авиалайнеров Airbus A380 служит необходимость восстановления нормальной деятельности авиаперевозчика, который в минувшем году потерял два крупных своих пассажирских авиалайнера Boeing 777, с более чем полутысячей пассажиров на борту. Специалисты уже усомнились в том, будет ли это достаточно эффективно, но учитывая тот факт, что в своём развитии перевозчик несколько откатится назад, в пользу непротяжённых авиаперелётов, это может повысить его рейтинг в этом классе пассажироперевозок.

На текущий момент в парке авиакомпании «Malaysia Airlines» имеется шесть авиалайнеров Airbus A380, однако в действительности задействованы лишь четыре из них – два из них совершают рейсы по ранее упомянутому маршруту Куала-Лумпур - Париж, а два других летают из Куала-Лумпур в Лондон. Ранее использовались все шесть пассажирских авиалайнеров, однако в последнее время два рейса в Турцию были отменены, в связи с чем самолёты просто простаивают.

В связи с развернувшимися событиями вокруг авиаперевозчика «Malaysia Airlines» остаётся неизвестным, пойдёт ли реструктуризация деятельности компании ей же на пользу, или же может ещё больше затянуть перевозчика в проблемы. Здесь приходится рассматривать две ситуации:

• Успешная реструктуризации деятельности позволит авиаперевозчику вернутся к своей прежней деятельности уже в течении 1.5 – 2 лет, восстановив тем самым его высокий статус, в том числе и в сфере активов;
• Реструктуризация может привести к проблемам связанным с постепенной деградацией авиакомпании как таковой, вплоть до её банкротства.

Естественно, первый вариант здесь куда более приемлем, однако важно учитывать тот факт, что по своей сути другие авиаперевозчики, работающие в данном регионе, захотят прийти на место «Malaysia Airlines», пока та будет пытаться вновь выйти на ранее достигнутый рубеж, причём, конкуренция может быть настолько большой, что дальнейшее развитие авиаперевозчика может находиться под угрозой. С другой стороны, если соответствующие реформы в деятельности авиакомпании не произвести, то её опять-таки, могут выбить более сильные конкуренты, ведущие свою деятельность в этом регионе.

Тем не менее, руководство малазийского авиаперевозчика решило рискнуть, тем более, что опыт в успешном развитии у компании уже имеется, и первые плоды от оптимизации деятельности можно будет увидеть уже в ближайшие месяцы.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro