Рост пассажирского воздушного флота КНР

Рост авиапарка Китайской Народной Республики за последние десятилетия, отмечается многими экспертами. Но в значительной степени развитие авиаперевозок происходило за счет внутреннего рынка. В течение следующих пяти дет, отрасль будет интенсивно развиваться за счет международного рынка, в результате чего возрастет конкуренция между странами и отдельными авиакомпаниями.

Из 48 авиакомпаний в мире, имеющих авиапарк более 100 самолетов, 6 находятся в материковом Китае: Air China, China Eastern, China Southen, Hainan Airlines, Shenzhen Airlines и Xiamen Airlines. Из 10 крупнейших компаний, лидирующих по пассажиропотоку, количеству самолетов и объему финансовых операций, три находятся, а Китае.
К 2020 году планируется, что 13 китайских компаний будут иметь авиапарк более 100 самолетов. Из 2200 самолетов, находящихся в эксплуатации в Китае в 2014 году 81% приходится на модели Boeing 737 и Airbus 320, в соотношении 50/50.

В мире в 2014 году функционирует 48 компаний с авиапарком более 100 пассажирских самолетов, 70 авиакомпаний с авиапарком более 75 самолётов и 102 авиакомпании с более 50 самолетами. Из этих данных исключены региональные партнеры, работающие под другой лицензией, а также дочерние компании, работающие пол своей лицензией. Рентабельность авиаперевозок осложняется наличием 745 авиакомпаний, имеющих по крайней мере, шесть воздушных судов- это одна из главных причин, возникновения нерациональных перевозок пассажиров.

В структуре мировых авиаперевозок выделяются лишь 18 фирм, имеющих более 200 самолетов и только две - Delta Air Lines и United Airlines обладающие каждая более 700 самолетами. Крупнейшими китайскими авиакомпаниями в 2014 году, являются: China Southern Airlines -457 ед., China Eastern Airlines - 350 ед., Air China- 316 ед. В дополнение к 6 китайским компаниям с авиапарком более 100 самолетов, на рынке авиаперевозок присутствует 4 авиакомпании имеющие каждая от 70 до 99 самолётов: Tianjin Airlines, Sichuan Airlines, Shanhai Airlines и Shandong Airlines, которые расширят свой авиапарк к 2020 году до более 100 самолетов. 

По состоянию на 01 июля 2014 года весь пассажирский воздушный флот в Китае состоял из 2225 самолетов с подтверждением заказов на производство с различными авиапроизводителями на 668 самолетов. Из всего эксплуатируемого авиапарка 81% приходится на узкофюзеляжные и 12% на широкофюзеляжные модели самолетов. Средний срок эксплуатации самолетов составляет менее 10 лет, что является очень хорошим показателем и способствует безаварийной эксплуатации воздушного флота страны.

Avia.pro