Снижение уровня шума от самолётов. Новые технологии от учёных из Великобритании.

Шум, создаваемый самолётами, является настоящей головной болью огромных мегаполисов, причём, здесь справедливо употребить как переносное значение этой фразы, так и самое, что ни на есть прямое. Тем не менее, учёные из Кембриджского университета сообщают о том, что с большой вероятностью, эту проблему можно будет решить уже в течении 5-7 ближайших лет, так как благодаря проведённым исследованиям, шум от взлетающих и приземляющихся самолётов удалось уменьшить в ходе ряда проведённых экспериментов почти на 40%.

Открытие позволяющее уменьшить шум от воздушного транспорта, было сделано совершенно случайно, причём, решение было подсказано самой природой. Как известно, совы, при совершении полёта практически не создают слышимого уху человека звука, и именно это наблюдение дало возможность перепроектировать уже существующие авиадвигатели таким образом, чтобы уровень шума был снижен более чем наполовину. Конечно, говорить о том, что идея будет реализована уже в ближайшие дни крайне рано, но, согласно официальным отчётам исследователей, если на поверхности лопастей авиационного двигателя создать специальное оперение, а сам изгиб лопастей искривить в форме подобной перьям на крыльях совы, то часть звуковых колебаний будет гаситься, благодаря чему, если стандартная сила звука взлетающего самолёта составляет порядка 130-140 Дб, то после проведённой модернизации и ряда улучшений, этот показатель снизится до 80-90 Дб.

Тем не менее, эксперты предполагают, что первоначально новые двигатели будут испытаны на беспилотных летательных аппаратах, поскольку неизвестно, как будет вести себя новая форма лопастей при скоростях свыше 800 км/ч.

Не исключено, что новые фундаментальные открытия в первую очередь заинтересуют крупнейших в мире производителей авиадвигателей, так как по сути, при неизменяемой себе стоимости, двигатели будут работать тише, что в свою очередь заинтересует тех авиаперевозчиков, которые базируются в аэропортах расположенных в городской черте.

Одним из негативных моментов использования новой технологии является несколько увеличенный расход авиационного топлива – порядкам 2-3%, однако, учёные из Великобритании уверены, что сочетая различные технологии, эту проблему вполне можно решить.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro