Защита от шума в самолётах. Инновационная разработка из США.

Авиаперелёты в вертолете или на самолете могут показаться пассажирам весьма шумными. Однако, буквально несколько дней назад исследователи из университета штата Северная Каролина и Массачусетского технологического института представили мембрану, которая будучи установленной в воздушном судне, позволит значительно уменьшить низкочастотный шум, который проникает через внешнюю обшивку.

Новой разработкой уже заинтересовались не только учёные из других стран, но и ряд авиакомпаний, в частности, в большей мере это касается всех тех, кто использует старые пассажирские самолёты, наиболее сильно создающие шумы во время выполнения авиарейсов.

В настоящий момент, конструкции самолетов выполняются из легких материалы с подобной сотам структурой. По своей сути этот материал и его структура составляют около 75-80% всего самолёта, в частности, сюда относятся пол, крылья и потолок. Подобная структура весьма эффективна, так как позволяет снижать вес самолёта при этом, увеличивая прочностные показатели, однако имеется здесь и целый ряд недостатков, главным образом сказывающихся на появлении шума. Из-за большого числа вибрирующих элементов создаётся низкочастотный шум, который мы и слышим совершая очередной авиаперелёт. Первоначально предполагалось решить подобную проблему путём заполнения «сот» специальным звукоизоляционным материалом, однако это бы привело к увеличению общей массы самолёта на 17-20%, что недопустимо.

Исследователям удалось создать тонкую и легкую мембрану, которая покрывает одну сторону сотовидной структуры, без непосредственного проникновения внутрь, что не приводит к значительному увеличению массы. Когда звуковые волны попадают на разработанную мембрану, они отражаются от неё, частично возвращаясь обратно в воздушное пространство, и частично гася друг друга.

Имеется у новой разработки и ещё одно весьма интересное свойство – мембрана существенно снижает частоту вибраций, тем самым делая их недоступными для человеческого слуха.

Толщина мембраны, которая призвана уменьшить шум в самолётах и вертолётах составляет всего лишь 0.25 мм, и при этом, масса воздушного судна увеличится на от 3 до 6%, что весьма незначительно. Помимо всего прочего, звукоизоляционная мембрана обладает ещё одним хорошим свойством – низкой ценой, и потому, вполне вероятно, что в ближайших несколько лет она найдёт своё активное применение в авиастроении.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro