Европейские страны ведут закрытые переговоры о проведении масштабной операции по захвату российских танкеров с нефтью в Балтийском море, сообщает Politico. Основной темой обсуждения является поиск законных оснований для таких действий, включая обвинения в экологических преступлениях или даже пиратстве. В случае невозможности реализации этих мер на базе существующего международного законодательства некоторые страны Европы намерены принять национальные законы, позволяющие захваты судов в международных водах. 

Politico отмечает, что особое внимание уделяется маршрутам российских танкеров через Финский залив, где проходит почти 50% торговли российской нефтью, подпадающей под санкции. Европейские власти считают этот регион зоной повышенного экологического риска, который может представлять угрозу для подводной инфраструктуры. Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна заявил, что присутствие танкеров «теневого флота» России создаёт значительные риски и подчеркнул необходимость ужесточения мер контроля. 

В основу обсуждаемых инициатив положена обеспокоенность экологическими последствиями перевозки нефти и потенциальными инцидентами, связанными с утечками. Однако аналитики отмечают, что действия Европы также имеют политическую и экономическую подоплёку. Захват российских танкеров может стать частью более широкой стратегии по усилению давления на Москву в рамках санкционной политики. 

Понятие «теневого флота» применимо к российским танкерам, которые используются для обхода санкций и поставок нефти на международные рынки. Эти суда нередко сменяют флаги и владельцев, чтобы скрыть своё происхождение и маршрут. С началом санкций против российской нефтяной отрасли количество таких танкеров значительно увеличилось, что привлекло внимание международных регуляторов. 

Эксперты предупреждают, что реализация подобных операций может привести к серьёзным последствиям для международного морского судоходства. Захваты судов в международных водах без явных доказательств преступной деятельности могут быть расценены как акт агрессии и спровоцировать ответные действия. Кроме того, это создаст прецедент, который может быть использован в будущем для других стран, нарушая устоявшиеся правила морского права.