Европейский союз не намерен снимать запрет на использование своего воздушного пространства российскими авиакомпаниями, сохраняя жесткую позицию в отношении Москвы. Об этом 18 апреля 2025 года сообщило издание Politico со ссылкой на анонимного представителя Еврокомиссии, исполнительного органа ЕС. Заявление последовало в ответ на попытки России добиться возобновления авиасообщения с США в рамках обсуждений по урегулированию конфликта в Украине. По словам источника, без доступа к европейскому небу российские самолеты не смогут выполнять трансатлантические рейсы, а ЕС не видит причин для смягчения санкций, введенных после начала боевых действий в 2022 году.

Еврокомиссия обосновала свою позицию не только политическими, но и техническими соображениями. Как отметил собеседник Politico, в Европе существуют серьезные сомнения в безопасности российских самолетов. За последние три года, в условиях санкций, российские авиакомпании столкнулись с ограничениями в поставках запчастей и доступе к международным стандартам технического обслуживания. Это, по мнению европейских чиновников, ставит под вопрос летную годность российского авиапарка. Представитель Еврокомиссии подчеркнул, что без подтверждения соответствия строгим стандартам безопасности ЕС не готов рисковать, допуская российские самолеты в свое воздушное пространство.

Решение ЕС фактически блокирует любые перспективы восстановления авиасообщения между Россией и США, поскольку маршрут через Европу является ключевым для таких перелетов. Москва, по данным Reuters, в марте 2025 года предлагала Вашингтону включить снятие авиационных санкций в пакет мер по деэскалации конфликта в Украине. Однако, как сообщает The Wall Street Journal, инициатива не нашла поддержки ни в США, ни в Европе, где считают, что Россия должна сначала выполнить международные обязательства, включая вывод войск с территории Украины. Постоянный представитель РФ при ООН Василий Небензя, комментируя ситуацию, назвал позицию ЕС «политически мотивированной» и обвинил Запад в использовании санкций как инструмента давления.

Россия предприняла попытки модернизировать авиапарк за счет увеличения производства самолетов, таких как МС-21 и Ту-214, но их сертификация по международным стандартам остается под вопросом. Это, в свою очередь, усиливает изоляцию российской авиации.