Индия, один из ключевых импортеров российской нефти, транспортируемой морским путем, отказала в доступе в порт танкеру Andaman Skies, перевозившему груз арктической нефти сорта Varandey. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на два информированных источника, подтвердивших информацию данными LSEG. Судно, загруженное 100 тысячами тонн нефти из ресурсов компании «Лукойл» в порту Мурманска, направлялось к индийскому порту Вадинар для передачи сырья государственной нефтеперерабатывающей компании Indian Oil Corp. Однако танкер не получил разрешения на заход, что стало очередным сигналом ужесточения контроля за судами, перевозящими российское сырье. 

Причиной отказа стали несоответствия в документации судна. Согласно индийским правилам, танкеры старше 20 лет обязаны предоставлять сертификат надежности, выданный либо членом Международной ассоциации классификационных обществ, либо организацией, признанной морской администрацией Индии. Andaman Skies, построенный в 2004 году и зарегистрированный под флагом Танзании, ранее заходил в индийские порты, включая визит в декабре 2024 года. Однако на этот раз сертификат, выданный Dakar Class, не был принят властями страны, сообщили источники. Кроме того, страховое покрытие P&I судна обеспечивается российской компанией «Согласие», что, по данным собеседников Reuters, знакомых с судовыми документами, могло дополнительно осложнить ситуацию в условиях международных ограничений. 

Этот инцидент подчеркивает растущие трудности, с которыми сталкиваются поставки российской нефти на фоне глобального давления на логистические цепочки. Индия, ставшая после начала конфликта на Украине одним из крупнейших покупателей российского сырья, ранее демонстрировала прагматичный подход, наращивая импорт нефти из России. Однако к марту 2025 года страна начала строже соблюдать международные стандарты в отношении судоходства и страхования, что сказывается на работе старого флота, часто используемого для транспортировки подсанкционного топлива. По данным аналитиков, около трети танкеров, задействованных в перевозке российской нефти, превышают возрастной порог в 20 лет, что делает их уязвимыми для подобных ограничений. 

На сегодняшний день, 29 марта 2025 года, ситуация с танкером Andaman Skies остается неурегулированной. Судно, по информации источников, вынуждено ожидать дальнейших инструкций вблизи индийского побережья, пока стороны ищут пути решения проблемы.