Иран активизировал свои усилия в области радиоэлектронной борьбы, запустив масштабные операции по подавлению сигналов глобальной системы позиционирования (GPS) в стратегически важных районах Ближнего Востока. Об этом свидетельствует отчёт Управления морских торговых операций Великобритании (UKMTO), опубликованный в начале апреля 2025 года. Согласно документу, суда, следующие через Ормузский пролив — ключевой маршрут для транспортировки нефти, — сталкиваются с серьёзными сбоями в работе навигационных систем. Причиной перебоев называют использование Ираном передовых технологий глушения, которые нарушают стабильность GPS-сигналов, создавая угрозу для безопасности судоходства в этом узком водном коридоре, соединяющем Персидский залив с Аравийским морем.

Тегеран, как сообщают местные источники, также нацелился на американские разведывательные самолёты, патрулирующие его прибрежные воды. Иранские военные развернули широкую кампанию по блокированию систем связи и навигации этих аппаратов, стремясь ограничить возможности США по сбору данных о своей территории. Последствия этих действий вышли за пределы иранского воздушного пространства: грузовой самолёт ВВС США C-17 Globemaster, выполнявший рейс над восточным Ираком вблизи границы с Ираном, столкнулся с помехами в работе GPS. Этот инцидент подчёркивает способность Тегерана проецировать своё влияние на соседние страны, усиливая напряжённость в регионе.

В арсенале Ирана для этих операций задействованы современные системы радиоэлектронной борьбы, включая комплексы "NAZIR", "Fajr-3" и "Zulfiqar-EW". Эти устройства, разработанные местными инженерами, способны эффективно подавлять спутниковые сигналы, нарушая работу как гражданских, так и военных систем. Кроме того, мобильные установки, о которых упоминают иранские СМИ, позволяют оперативно перемещать оборудование, делая его трудной мишенью для обнаружения и нейтрализации. Эксперты отмечают, что такие технологии стали результатом многолетних усилий Ирана по созданию автономной оборонной инфраструктуры, независимой от западных поставок.

Иранские операции в Ормузском проливе усилились после того, как американский флот начал дополнительные патрулирования в ответ на угрозы хуситов в Красном море, поддерживаемых Ираном. The Wall Street Journal уточняет, что за последние месяцы зафиксировано более 30 случаев сбоев GPS на судах, включая танкеры, что вынудило компании вроде Maersk и BP временно изменить маршруты. В то же время CNN сообщает, что Пентагон рассматривает возможность усиления киберзащиты своих самолётов после инцидента с C-17, хотя официальных комментариев пока не последовало.