Китайская военная авиация сделала очередной шаг к укреплению своих позиций на мировой арене: в сети появились самые чёткие на сегодняшний день фотографии нового самолёта-невидимки, разработанного Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Предположительно получивший обозначение J-50, этот истребитель впервые привлёк внимание экспертов в декабре 2024 года, а теперь благодаря свежим снимкам раскрывает некоторые свои конструктивные особенности. Аналитики сходятся во мнении, что перед нами перспективная машина, которая может стать серьёзным конкурентом западным аналогам в борьбе за господство в воздухе.

Согласно данным, опубликованным порталом The Aviationist, J-50 представляет собой стелс-самолёт с конфигурацией "летающее крыло", оснащённый двумя двигателями и характерным лямбда-образным крылом. Эта форма, как отмечают специалисты, обеспечивает оптимальное сочетание аэродинамических характеристик и малозаметности, что делает истребитель менее уязвимым для радаров противника. Новые фотографии опровергли более ранние гипотезы о возможном использовании крыла с изменяемой геометрией, подтвердив стабильность выбранной конструкции. Воздухозаборники, расположенные по бокам фюзеляжа, и предполагаемые сопла с изменяемым вектором тяги указывают на высокую манёвренность и потенциал для применения в сложных боевых условиях.

Снимки также позволяют рассмотреть возможные отсеки вооружения: внутренний брюшной и боковые, что говорит о способности J-50 нести разнообразный арсенал, оставаясь при этом скрытным. Под кабиной пилота заметен выступ, который эксперты интерпретируют как место установки оптико-электронной системы, схожей с той, что используется на другом китайском истребителе — J-35. Это может свидетельствовать о преемственности технологий и стремлении SAC унифицировать ключевые элементы своих разработок. Первый полёт J-50, состоявшийся 20 декабря 2024 года, сопровождался истребителем J-16, что стало традиционной практикой для испытаний новых машин. Примечательно, что публичная демонстрация произошла 26 декабря — в день рождения Мао Цзэдуна, что, по мнению аналитиков, не случайно и продолжает китайскую традицию приурочивать знаковые события к этой дате, как это было с дебютом J-20 в 2010 году.

По сведениям The Aviationist от 4 апреля 2025 года, новые фотографии, сделанные во время испытательного полёта, стали наиболее детализированными на сегодняшний день. Эксперты отмечают, что самолёт обладает признаками, характерными для истребителей шестого поколения, хотя точная классификация остаётся предметом споров из-за отсутствия официальных спецификаций. В отличие от более крупного J-36, разработанного Chengdu Aircraft Corporation и также представленного в декабре 2024 года, J-50 имеет меньшие размеры и, вероятно, предназначен для выполнения других задач — возможно, как многоцелевой истребитель или элемент системы "воздушного доминирования". Китайские власти пока не комментируют проект, однако отсутствие цензуры снимков в интернете наводит на мысль о намеренном раскрытии информации для демонстрации технологического прогресса.

На фоне этих событий стоит упомянуть контекст международной конкуренции. Как сообщает Reuters, в начале 2025 года США объявили о контракте с Boeing на разработку истребителя шестого поколения F-47 в рамках программы NGAD, что стало ответом на растущие амбиции Китая в военной авиации. Появление J-50, оснащённого передовыми стелс-технологиями и потенциально способного нести ракеты большой дальности, такие как PL-15 и PL-17, усиливает позиции Пекина в этом соперничестве. По данным Asia Times от 2 января 2025 года, китайские разработки всё чаще воспринимаются как угроза американскому превосходству в воздухе, особенно учитывая быстрые темпы испытаний и внедрения новых машин.