Планы по выпуску 1 тыс. гражданских самолетов в России, заложенные в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года, могут быть пересмотрены в сторону сокращения. Об этом сообщили источники «Коммерсанта» в отрасли, отметив, что вместо корректировки текущей программы возможно создание совершенно новой стратегии.

Аудит заводов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), проведенный консультантами Сбербанка и «Газпром нефти», выявил отсутствие «экономически оправданного спроса» на заявленное количество новых отечественных самолетов. Эксперты также указали на значительные риски, связанные с переносом сроков производства и увеличением себестоимости самолетов. Эти факторы могут потребовать дополнительного субсидирования со стороны государства для реализации программы.

Источники «Ъ» также отмечают, что в связи с выявленными проблемами авиапром может столкнуться с необходимостью более тщательного контроля над ценами и пересмотра реального объема поставок самолетов. В ближайшее время предполагается сотрудничество с Минтрансом для оценки оптимального количества новых лайнеров, которые действительно нужны российскому рынку.