На Украине сообщают, что восстановление второго экземпляра легендарного самолета Ан-225 «Мрия» находится на финальной стадии. Командир крупнейших транспортных самолетов Ан-225 «Мрия» и Ан-124 «Руслан» Дмитрий Антонов сообщил, что проект завершен уже на 70%. Ключевые части самолета, такие как фюзеляж и крылья, были изготовлены еще 30 лет назад, и их состояние остается отличным. Осталось выполнить 30% работ, включая установку современной авионики и доводку конструкции.

«Второй экземпляр «Мрии» был заложен еще в 80-х годах. Хотя большая часть самолета уже была построена, проект законсервировали в начале 90-х из-за отсутствия финансирования. Сегодня мы видим, что у нас есть все возможности для завершения этого знакового самолета», — объясняет Антонов.

Работы по восстановлению и достройке второго Ан-225 идут при поддержке государственного концерна «Антонов», частных инвесторов и международных партнеров. После уничтожения первого самолета в аэропорту Гостомель, недостроенная ранее «Мрия» стала центром интереса, поскольку на сегодняшний день не существует более вместительных самолётов.

Что примечательно, по некоторым данным, одним из партнёров Украины является Китай, который заинтересован в эксплуатации подобных транспортных самолётов.

Ан-225 «Мрия» — крупнейший и самый тяжёлый транспортный самолёт в мире, разработанный в Советском Союзе в 1980-х годах для перевозки космического челнока «Буран». Самолёт был оснащён шестью двигателями и имел максимальную взлётную массу 640 тонн. Он способен перевозить грузы весом до 250 тонн на дальность до 4,000 километров.Первоначально «Мрия» использовалась для транспортировки тяжёлых и нестандартных грузов, таких как элементы космических систем и крупногабаритная техника. После распада Советского Союза «Мрия» оставалась в эксплуатации на Украине, а её последний владелец, компания «Антонов», использовала самолёт для коммерческих перевозок.