Видеофакт: первый полёт ударного БПЛА С-70 "Охотник"


Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Ли-2 начинали выпускать как ПС-84 и этот самолет не копия бомбордировщика а лицензионный DС-3 так как на его производство в Союзе была куплена лицензия.

Лучше со своих начать... С парочки как раз.

Обнаглели евреи. Пора заняться ими. Сбить парочку бандитов, может успокояться

Конечно и россию обворовали азиаты! А что же позволяете этого делать?

Ну и что? Ракеты и без крыльев летают!

А он что, в полете колеса не убирает?

Дмитрий с мозгом у азиат все нормально , ты на себя посмотри без мозгов

Все у всех все "тырят" при случае)). Наш Ли-2, скопированный дальний бомбардировщик - "лет. крепость" при Сталине, "полуторка", ППД сильно смахивает на Суоми, но и сами делали "вещи" ессесвенно, А в СШША вся косм.ракетная программа "стырина" 3-го рейха и т.д. и т.п.. А китайцы после пороха, шелка, бумаги и компаса вообще себя не ограничивают))). Революционные открытия были,между прочем, в свое время. Я езжу на яп. машине, согласен умеют они промшпионить, качество-супер.

Очень неплохо, надо работать дальше в этом направлении. Китайцам по критике этого аппарата надо закрыть рты, китайцы , японцы, корейцы (азиаты) никогда и ничего не умели изобрести, а только украсть разработки, это факт. У азиатов мозг заточен на созерцание и на воровство. Без обид- такова генетика

Страницы

.
.

Блог и авторские статьи

После полета в Пекин женщина умерла от птичьего гриппа
Новость
9 января 2014. Женщина умерла в больнице Альберты. Анализы подтвердили, что организм женщины был поражен вирусом H5N1.
Кризис авиакомпании «Трансаэро»?
Новость
Некоторые аналитики считают, что это говорит о кризисе авиакомпании, однако на самом деле это нормальный процесс для любой уважающей себя авиакомпании.
На Урале самолет опускают под воду
Новость
1 января 2014. На погружение самолета под воду уйдет более двух часов.
Сообщение в блоге
Полезная информация
Каждый аэропорт можно оценить по количеству инфраструктуры и количеству терминалов, но как стало известно, более интересным фактором для туристов стал фактор возможности шопинга. Среди всех аэропортов мира можно выделить пять основных.
наверх