Beechcraft Premier 1A

В начале 1994 "Beech" начала работу над реактивным легким деловым самолетом. "Beech" уже тогда была филиалом "Raytheon", и новый самолет должен был сначала нести наименование компании. Однако позднее "Raytheon" сделала самолет частью линейки изделий "Beechcraft", где он является единственным реактивным самолетом. Вариант PremierI презентовали на съезде Национальной ассоциации бизнес авиации в 1995, как прямой конкурент Cessna Citation Jet, а 22.12.1998 его в воздух подняли. К программе испытаний подключено три прототипа. Еще два корпуса построили для наземного тестирования срока эксплуатации и стойкости к повреждениям.

Beechcraft Premier 1A фото салона

Совоеменный реактивный самолёт впервые взлетел из BeechField при Wichita. Летчик - испытатель CharlieVolk и бортинженер WarrenGould птестировали маневренность самолёта и его стабильность в течение полёта, работу мотора и главных систем на  высоте приблизительно 14500футов. PremierI  достиг скорости полёта 370км/ч в течение часа первого полета. Второй PremierI взлетел 04.06.1999. Летчик - испытатель BillVavra и бортинженер PeterGracey испытвали общую маневренность данного самолёта. Первый самолет к этому времени налетал 115  часов, дойдя до скорости 0.8М и высоты 41000футов. Третий самолет взлетел 17.09.1999 из  BeechField у Wichita. Полет проходил практически два часа. Летчик - испытатель DaveNewton и бортинженер CoreyEckhart протестировали закрылки, шасси и бортовые системы в самолёте.

Фюзеляж Premier композитный полностью, что исключило потребность в традиционных шпангоутах, бало возможность сократить массу на 20 процентов и сделать больше объем салона на 13 процентов. Крыло сделано из алюминиевого сплава и практически полностью занято топливными отсеками-баками. Данные в кабине экипажа высвечиваются на двух ЖКИ (третий - опциональный), которые являются частью комплекта RockwellCollinsEFIS. К ноябрю 2000 "Raytheon" имеет 260 заказов на PremierI; самолет сертифицирован 23.03.2001. Среди заказчиков команда "Формулы -1" Иордании, она получила самолет в 2002.

Beechcraft Premier 1A кабина пилотов

Позднее "Beechcraft" спроектировала Premier 1A с более лучшим комплектом авионики ProLine21, усовершенствованной тормозной системой и измененным интерьером. В 2009 данная машина оставалась в производстве единственной, хотя "Beechcraft" говорила о намерении презентовать PremierII на выставке "EBACE2008". Эта модель должна была получить моторы FJ443AP, тяга которых 13,61кН и на крыле концевые шайбы. Самолет  в эксплуатацию поступил весной 2010.

Характеристики самолета Premier 1A:

• Дальность полета:2095км

• Крейсерская скорость:835км/час

• Наибольшая высота полета:12500м

• Наибольший взлетный вес:5670кг

• Наибольшее количество пассажиров:6

• Наилучшее количество пассажиров:5

• Длина салона:4.11 м

• Ширина салона :1.68м

• Высота салона:1.65м

• Объем салона:8.92куб.м

• Длина:14.02м

• Высота:4.67м