Международный военно-технический форум «Армия-2016». Часть 1.

В начале своего обзора приведу официальную статистику, а затем поделюсь своими личными впечатлениями от посещения форума.

Более 500 тысяч человек посетили за шесть дней площадки Международного военно-технического форума (МВТФ) «Армия-2016», что превосходит многие аналогичные по тематике мировые площадки и полностью подтверждает международный статус площадки.

Форум «Армия-2016» второй год подряд проходил в конгрессно-выставочном центре парка «Патриот», полигоне Алабино и подмосковном аэродроме Кубинка. Он совместил наряду со статическими экспозициями и динамическим показом возможностей боевой техники обширную научно-деловую программу и разнообразные культурно-досуговые мероприятия военно-патриотической направленности.

Итоги форума убедительно свидетельствуют, что всего за два года он превратился в ведущую мировую выставку вооружения и военной техники и авторитетную площадку для обсуждения передовых идей и разработок в интересах вооруженных сил.

На полях форума работали представители более 80 стран мира, 35 из которых представляли официальные делегации. Делегации от 13 государств были представлены руководителями военных ведомств, еще 22 делегации возглавляли начальники генеральных штабов и заместители министра обороны. Общее количество гостей в составе военных делегаций превысило 260 человек.

Было проведено более 40 презентаций продукции военного назначения для иностранных заказчиков. Иностранным делегациям была предоставлена возможность протестировать ходовые и огневые возможности российской техники и вооружения, в результате чего представители ряда государств высказали намерения на поставку отдельных образцов продукции отечественного ОПК в национальные вооруженные силы.

Как попасть на форум

До последнего момента, было неясно, смогу ли я попасть на форум в качестве журналиста, или же мне придется посетить его в качестве простого зрителя. Конечно, и простым зрителем есть на что посмотреть, но возможностей для получения хороших фотографий, было бы значительно меньше.

Благодаря своему другу и коллеге, москвичу Дмитрию Буберу, аккредитацию в Министерстве Обороны мы с ним все-таки получили. Дмитрий, автор, создатель и редактор авиационного портала А3 Авиа в авиации и в фотографии далеко не новичок. Он создал портал объединяющий информацию со всего мира о пилотажных группах, авиационных музеях, авиационных салонах, и, конечно же, не мог пропустить такое событие как международный форум Армия-2016.

Вообще, как отмечают мои коллеги журналисты и фотографы, в этом году посещение столь официального и глобального мероприятия отличалось демократичностью. И если раньше, в предыдущие годы  МО старалось аккредитовать в основном СМИ приближенные к власти, так сказать «придворные», то на «Армию-2016» могли попасть даже обычные блоггеры, создатели своих сайтов. В общем, возможности попасть в качестве представителя прессы были достаточно широкими.

День первый

Утром, 8 сентября, по приезду в Москву, я прямо с вокзала поехал во Внуково-3. Мне нужно было сделать репортаж с 11 Международной выставки деловой авиации JetExpo 2016. Его можно посмотреть на нашем сайте Avia.Pro. Вечером, встретившись с Дмитрием, я узнал, что рано утром, нам надо уже быть у здания Министерства Обороны РФ, на Пречистенской набережной.

В 6.30 утра мы уже стояли возле длинной вереницы автобусов ПАЗ с надписью «ПРЕССА». Около 10-12 автобусов колонной отъехали от здания МО в восьмом часу времени. Дорога была длинная, и понемногу ледок между коллегами из разных СМИ растаял, тем более что была общая тема для разговоров и обсуждений сразу же нашлась: авиация, военная техника и приемы съемки.

Несмотря на некоторые досадные недоразумения, организация работы со СМИ мне очень понравилась. Офицеры, назначенные для сопровождения нашей пишущей и фотографирующей братии, постоянно нам помогали во всех вопросах. Вплоть до организации переезда всего двоих журналистов с основной выставки до аэродрома Кубинка.

Утром каждого рабочего (для нас, для СМИ) организовывалась общая пресс-конференция, на которой оглашались мероприятия, запланированные на день, время отъезда групп журналистов на полигон Алабино и на аэродром Кубинка. И поскольку статическая экспозиция военного парка от нас бы никуда не делась, большинство из нас рвались на аэродром. Дело в том, что все происходящее на полигоне в Алабино, сопровождалось и выступлением групп высшего пилотажа, и демонстрацией возможностей армейской авиации. Это были в основном ударные вертолеты и вертолеты для высадки десанта. А значит, вся авиация работала с Кубинки, туда мы и стремились попасть в первую очередь.

В этот день, 9 сентября, нас всех вначале отвезли на полигон Алабино, и поверьте, что там было на что посмотреть. Наземная военная техника, которая ездит, плавает, прыгает и при этом еще и стреляет, производит сильное впечатление. А перед наземным показом, в воздухе отработала авиация, пилотажные группы и выступления вертолетов. Выступали «Соколы России» на Су-30СМ, с имитацией воздушного боя, и «Витязи».

Полигон «Алабино»

Несмотря на неласковую погоду, было пасмурно и дул холодный ветер, все это зрелище было очень впечатляющим. От грохота выстрелов и двигателей тряслась вся трибуна для зрителей и прессы. Отдельно, неподалеку на озере Комсомольское, развивались военные действия на воде. Тут и боевые пловцы и наведение паромной переправы, и форсирование водной преграды танками и техникой, и поддержка всего этого действа вертолетами поддержки Ми-35 и Ми-28.

Из Алабино нас всех (прессу) организованно отвезли к пресс-центру форума. Но той части журналистов, которым ближе авиационная составляющая, не терпелось попасть на Кубинку. Похоже, что на стоянку и РД в Кубинку свезли всю летающую и не очень технику со всей России. Тут были и гражданские лайнеры, и знаменитые Ту-160 и Ту-95. Техника, выставленная здесь, тянулась, наверное, на целый километр. В это раз нас привезли не к основному входу, а прямо на рабочую стоянку пилотажных групп. Подполковник Давид Минесашвили, который нас сопровождал все это время и очень волновался за всех нас, передал нашу группу майору по обеспечению безопасности полетов аэродрома. Вся наша группа состояла из опытных журналистов, но инструктаж был проведен как положено. Нам, журналистам, определили рабочую зону между ВПП и основной РД, на которой и расположились все летающие самолеты. Мы успели как раз к посадке групп, вернувшихся с пилотажа над полигоном. Один за другим садились красавцы «Су», пока мы бежали по полю ближе к полосе.

Вообще, редко такое можно увидеть: выступление сразу трех пилотажных групп в одном месте. «Соколы России» на Су-30СМ, «Русские Витязи» на Су-27, «Стрижи» на МиГ-29. А выступали еще и вертолеты с пилотажной программой.

Су-30СМ ГВП «Соколы России»

После перерыва, на стоянках всех трех групп обозначилось движение. Появились техники и начали подготовку к полетам. Оживились и мы, пустую стоянку, мы уже отсняли со всех ракурсов.

Первыми запустились и начали выруливать на исполнительный старт «Стрижи». Расстояние между стоянками и взлетной полосой довольно приличное, и вот нам, со всей аппаратурой приходилось либо выбирать одну точку для съемок, либо курсировать по полю. Причем курсировать быстро, снимая рулящие на исполнительный старт самолеты, и одновременно снимать взлетающие машины.

Су-34 в ожидании своего вылета

«Стрижи» отработав, возвращаются на базу.

Для зрителей и посетителей аэродрома Кубинка в это время работали вертолеты.

«Стрижи», «Витязи» и «Соколы» на общей стоянке.

Запустились и потянулись к полосе «Соколы России». Су-30СМ, еще не избалован вниманием, так как МиГ-29 или Су-27. Среди зрителей и журналистов эти красавцы пользовались особым вниманием и восхищали всех.

Су-30СМ на исполнительном старте. Вся группа в сборе, можно взлетать

Взлет парами

Пара уходит в темное, предгрозовое небо

Вторая пара Су-30СМ 04 и 11 взлетают вслед.

Вторая пара догоняет группу и уходит к Алабино

Не успели мы передохнуть от постоянной готовности и пробежек по полю, как запускаются и выруливают «Витязи».

Замыкающий ромб Су-27 в наборе высоты занимает свое место в строю

Не успели мы проводить очередями затворов камер улетающие самолеты «Витязей», как на аэродром «посыпались» Су-30. Один за другим они быстро садились, и выруливали с полосы, освобождая место для следующего борта. Их посадка заняла около двух-трех минут, за которые многие из нас нащелкали сотни кадров.

Посадка красной четверки. Хорошо виден момент выпуска тормозных парашютов.

 Четко, быстро, организованно самолеты приземлились на базе. И пока один из них садился, другой уже в этот момент рулил к стоянке. А в это момент уже взлетал Як-130.

За Яком следом выруливает и взлетает МиГ-29СМТ. Просматривать отснятые кадры просто некогда. Успеваем только немного сместиться и занять другую точку для съемки.

Машины запускаются, выруливают и взлетают один за другим. Мы только успеваем крутиться, чтоб успеть поймать в кадр все самое «вкусное»…

И наконец, взлетает и уходит в небо герой сирийского неба, бомбардировщик Су-34

Пока мы провожали крайний улетающий самолет, вернулись на базу «Витязи». Не успев перевести дух, мы только и успевали, как снимать садящиеся борта.

На фото видно как начинает откидываться крышка отсека тормозного парашюта. Разница по времени между этим и предыдущим снимком 2 секунды!

Двигатели наконец затихают, техники чехлят самолеты, стоянки потихоньку пустеют. На сегодня полеты закончились. Нас, разбредшихся по всей стоянке, собирают вместе, в группу и увозят в КВЦ «Патриот». Здесь у нас есть время осмотреть наземную технику и попить кофе.

На 19.00 назначен отъезд в Москву.

Автор статьи Валерий Смирнов

Друг, коллега и в чем-то учитель Дмитрий Бубер, автор и создатель сайта А3 Авиа.

Статью об одном дне на форуме «Армия-2016» для Avia.Pro написал Валерий Смирнов. Фото автора.

Армия-2016. Часть 2.