BAe Jetstream 41

Ближнемагистральный BAe. Jetstream 41, является турбовинтеляторным двухдвигательным самолётом, предназначенным для местных авиалиний.

Данный самолёт разработан британским авиастроительным концерном «British Aerospace», как продолжение работ по модификации самолёта BAe. Jetstream 31/32.

Работы над новым самолётом были начаты в мае 1989 года, с целью создания 30-местного авиалайнера для использования на коротких авианаправлениях. Основная причина по разработке самолёта BAe. Jetstream 41, была конкуренция в этой ниже рынка с самолетам Dornier 328, Saab 340 и Embraer EMB 120 Brasilia.

BAe. Jetstream 41, отличается от своего предшественника, прежде всего удлиненным на 4,88 метра фюзеляжем, который был спроектирован заново с добавлением двух дополнительных секций. Первая секция, размером 2,51 метра, была добавлена перед крылом и вторая секция, размером 2,37 метра, была размещена позади фюзеляжа. Крыло BAe. Jetstream 41, было усилено и теперь крепится в нижней части обтекателя, расположенного под фюзеляжем самолёта. Помимо этого, несущие поверхности нового самолёта отличаются увеличенным размахом, большей площадью и усовершенствованной механизацией.

На самолете были установлены  турбовинтовые двигатели TPE33114GR/HR производства  «AlliedSignal», мощностью по 1650 л.с. Данные моторы располагаются на крыле самолёта в мотогондолах, конструкция которых также претерпела изменения. В качестве винтов на самолете BAe. Jetstream 41, используются пяти-лопастные пропеллеры производства американской фирмы «McCauley Propeller Systems». Шасси нового самолёта было усилено, теперь основные его стойки имеют спаренные колеса. Кабина пилотов также была модернизирована. На самолете используется цифровой комплекс авионики EFIS Primus II, производства фирмы «Honeywell Aerospace», состоящий из четырех многофункциональных дисплея для отображения полётной информации и состояния бортовых систем.

Свой первый полет лёгкий турбовинтовой авиалайнер BAe. Jetstream 41 совершил 25 сентября 1991 года. Для лётных и наземных испытаний было построено три самолета. Во время летных испытаний, BAe. Jetstream 41, налетал порядка 1790 часов. После завершения всех испытаний, 23 ноября 1992 года самолёту был выдан европейский сертификат JAA о пригодности к полётам. Первая поставка в эксплуатацию к авиаперевозчикам была совершена через два дня - 25  ноября 1992 года. В апреле 1993 года был получен и американский лётный сертификат FAA.

Серийный самолет  BAe. Jetstream 41, в стандартной комплектации позволяет разместить у себя в салоне 29 пассажирских мест. При максимальной загрузке его дальность составляет 1433 километров. Крейсерская скорость лайнера  482 километра в час.

Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку до 30 человек, было построено и несколько самолетов для административных целей. Бизнес модификация самолета, рассчитана на перевозку до 14 человек в комфортабельном салоне.

В середине 1991 года велись работы над проектом самолета  Jetstream 51, который имел бы удлиненный фюзеляж по сравнению Jetstream 41, и позволял бы перевозить до 39 пассажиров. Но данная модификация произведена так и не была.

В мае 1997 года компания «British Aerospace», объявила о прекращении производства самолетов  Jetstream 41.  За все время производства было построено сто легких ближнемагистральных авиалайнеров Jetstream 41.

Технические характеристики самолета  BAe. Jetstream 41

Первый полет BAe. Jetstream 41: 25 сентября 1991 года

Годы производства: c 1992 года по 1997 год

Длина: 19,25 м.

Высота: 5,74 м.

Размах крыла: 18,42 м.

Вес пустого: 6416 кг.

Площадь крыла: 32,40 кв.м.

Крейсерская скорость: 482 км./ч.

Максимальная скорость: 556 км./ч.

Потолок: 7927 м.

Практическая дальность полета: 1433 км.

Длина разбега: 1500 м.

Длина пробега: 1320 м.

Двигатели: 2 ТВД TPE331-14GR/HR

Экипаж: 2 человек

Количество пассажирских мест: 29 пассажирских мест

BAC 1-11 – БАК 1-11
BAe 146  - БАЕ 148
BAe 748 – БАЕ 748
BAe ATP – БАЕ АТП
BAe Avro RJ-70/85/100 - БАЕ Avro RJ-70/85/100
BAe Jetstream 31/32 - БАЕ Jetstream 31/32
Посмотреть все самолёты...