Cessna Citation Bravo

Самолет Model S550CitationS/II, взлетевший 14.02.1984, имеет крыло с аэродинамическими "запилами" на кромке спереди и новым профилем. Он был снабжен ТРДД JT15D4B. Вариант данного самолета, Model552, был подобран ВМС США для радиолокационного тренажера. Данная машина, которая получила военное обозначение T47A, имеет крыло уменьшенного размаха и снабжена ТРДД JT15D 5 тягой по 12,89кН. На самолете установили различные радарные пульты и радарную систему AN/APQ159 от F14Tomcat.

Первый полет измененного самолета произошел 15.02.1984. Итого было закуплено 15 машин, которые вошли в состав эскадрильи VT86 на основе ВМС Пенсакола и эксплуатировались вплоть до их замены самолетами RockwellT39Sabreliner. Экипаж T47A, который получил прозвище утконос “Platypus”, включал обычно инструктора ВМС, гражданского пилота и троих курсантов.

Cessna Citation Bravo салон

Cessna Citation Bravo салон

T47A использовались учебным центром TrainingAirWing6, который базировался на Военно-морском Аэродроме в Пенсаколе, Флорида. Все помимо одного T47A, сгорели из-за пожара в ангаре. ВМС США их заменили модернизированными T39Sabreliner.

Следующий вариант CitationII назвали Citation Bravo. К концу 1990 был получен лишь один военный заказ - ВВС США в 1997 купили пять самолетов сопровождения OT47B"Tracker", снабженных РЛС NorthropGrummanAPG66 (которая используется на F16 Fighting Falcon) и инфракрасной аппаратурой слежения NorthropGrummanWF360TL. Данные самолеты базировались на MaxwellAirForceBase и применялись в разведывательных операциях и для противодействия ввозу наркотиков.

Cessna Citation Bravo кабина пилотов