МиГ-29. Истребитель "невидимок"
Авиация и литература
МиГ-29. Истребитель "невидимок"

МиГ-29. Истребитель "невидимок"

 

Издательство: Эксмо, Яуза 

Автор: Николай Якубович

Язык: русский

Год издания: 2011

Количество страниц: 122

 

История истребителя начинается со времен Вьетнамской войны. Именно в то время, при больших потерях "фантомов", американцы решили создать победителя - легкий самолет воздушного боя. Именно в такой ситуации и был создан первый "Fighting Falcon".

МиГ-29. Истребитель "невидимок"

Но, несмотря на лидерство, СССР не стало молчать в ответ и создало фронтовой истребитель четвертого поколения МиГ-29.Он быстро совершенствовался, был направлен на широкий спектр задач и, после этого, стал знаменитым и востребованным на все континентах.

Немного подробной истории.

Каждый истребитель обладает своими техническими характеристиками:

экипаж: 1 либо 2 человека.

Длина: варьируется от 17 м до 19 м

Размах крыла: от 10 м до 12 м

Высота: от 4 м до 6 м

Площадь крыла: 38,06 м²

 

Так же они учувствовали в Каргильской войне (1999 год)

МИГом-29 было выполнено эскортирование бомбардировщиков "Мираж" 2000, которые применяли бомбы лазерного наведения.

МиГ-29. Истребитель "невидимок"

Так же Миг - 29 был задействован в Эфиопо-эритейской войне (1998-2000). После случившегося конфликта 1998 года, Эрития поняла, что все запасы оружия на исходе, силы на уровне противников малы и приняла решение перевооружать свои армии, которые на тот момент состояли из самых обыкновенных учебно-боевых самолетов.

В Белоруссию к 80-м годам произвели несколько МиГов-29.Внутренние военные силы Эфиопии начали закупать у России современные, для них, Су-27ск, которые были оснащены мощнейшими вооружениями. В 1999 и 2000 российские истребители четвертого поколения встречались несколько раз, но их силы были равны. И, если посчитать все убытки, можно сделать вывод, что было потеряно три или четыре Миг-29. Но им удалось сбить эфиопские Миг-21, три МиГа-23-бн и один Су-25.

А вот 27-й Су Миги сделать не смогли те выждали пока у Мигарей выйдет топливо и кается кого то вальнули.

Работы по созданию истребителя новейшего, 4-го поколения были начаты ОКБ им. Микояна, когда понятие «стратегическое планирование» имело смысл, а термин «государственная поддержка» означал реальную помощь и госзаказ. Серийный выпуск МиГ-29 пришелся на годы перестройки, а начало массовой эксплуатации совпало с развалом СССР. Не каждая, даже самая удачная конструкция, смогла бы выдержать такие повороты истории. МиГ-29 не только выстоял, но и продолжает успешно развиваться. В настоящий момент создатели ставят для себя задачу создать новое, унифицированное по БРЭО и подбору вооружения семейство самолетов, включающего наиболее перспективные модификации.
МиГ-29СМТ – одноместный вариант истребителя с обновленным комплексом оборудования, основанным на принципе открытой архитектуры, мощным составом вооружениям с подвеской управляемых ракет «воздух-поверхность» и увеличенным запасом топлива.
МиГ-29К(КУБ) – одно- и двухместные машины поколения «4++» для размещения на авианосцах. Они предназначены для обороныоперативных соединенийкораблей от атак с воздуха и моря, а также выполнения ударов по объектам противника в береговой зоне. Особенности применения потребовали усиления конструкции планера, установки складного, сильно механизированного крыла.
МиГ-29М(М2) – одноместные и двухместные многофункциональные «4++» истребители. Отличаются увеличением дальности, боевой нагрузки и разнообразием размещаемого на борту вооружения. На основе этого самолета создан экспериментальный аппарат с отклоняемым вектором тяги МиГ-29ОВТ, обладающим сверхвозможностями не только в режиме маневра, но и при обычном пилотировании.

Страницы

.
.

Новости

Блог и авторские статьи

Самолет Президента Украины блокирова в Донецке
Новость
23 февраля 2014 Сотрудники Государственной Пограничной службы Украины не разрешили взлет самолету Президента Украины
Первый Т-50 начал проходить государственные испытания
Новость
Ударный истребитель Т-50 обладает, по заверениям разработчиков авиакомпании «Сухой», целым рядом уникальных способностей.
Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
Олимпиада в Сочи началась
Фото
Подборка фотография на тему: Олимпиада в Сочи. Авиация.
наверх