Приобретаем новый боевой опыт в Сирии?

После того как схлынула волна недоумения и негодования по поводу сбитого в Сирии нашего бомбардировщика, наступило, как мне кажется, время спокойно проанализировать ситуацию вокруг нашей группировки ВКС.

Изначально наши базы располагаются на побережье. Инфраструктура любого современного боевого аэродрома довольно сложна. Вероятно, приготовления к приему российских штурмовиков и бомбардировщиков велись уже давно. Для обеспечения полетов боевых самолетов подобного класса помимо материально-технического обеспечения, нужен ЦБУ (центр боевого управления) куда стекается вся оперативная информация. Соответственно нужно радиолокационное сопровождение. Или, попросту говоря, радары. Допустим, все это было на гражданском аэродроме либо было обеспечено в ходе подготовки к прилету самолетов.

Стоит знать, что самолет заправляют

не только керосином и боеприпасами.

Для вылета самолета нужна заправка кислородом,

воздухом, азотом, спиртом или спирто-водяной смесью.

Перед и после вылета самолет должны обеспечить загрузкой и снятием показаний средств объективного контроля. В распоряжение группы должна иметься аккумуляторно-зарядная и  азотно-кислородная станция. Должна быть служба авиационного оборудования, отвечающая за летное снаряжение, и спасательное снаряжение. Ангары и хранилища топлива, боеприпасов, комплектующих частей. Должна быть ремонтная база, ТЭЧ (технико-эксплуатационная часть). Независимо от того, летает самолет или стоит на земле, через определенное время (летное или стояночное), он должен проходить регламентные работы (РР). И конечно на любом военном аэродроме есть ПСС – поисково-спасательная служба. Не думаю, что на гражданском аэродроме все это было.

Из всего вышесказанного ясно, что военный аэродром – это сложный боевой комплекс из множества взаимосвязанных структур и подразделений. И подготовка к приему боевой ударной группы была проделана основательная, и не за один день и даже неделю.

Количество бомбардировщиков и штурмовиков давно и ясно было обозначено штабом ВКС. Вероятно, учитывая невозможность нападения с воздуха, обороне ПВО наших сил не уделялось достаточного внимания. Как охранялся аэродром? Как и какими силами осуществлялось воздушное патрулирование территории прилегающей к базе? Почему не подняли ни одного «Крокодила» (Ми-24), для сопровождения группы ПСС. Ведь Ми-8, особенно в поисковой работе, очень уязвим с земли, практически всеми видами стрелкового оружия. С этим наши летчики уже сталкивались в Афганистане и Чечне. Еще раз на те же грабли?

Уверовав, что наши самолеты в сирийском небе совершенно одни группы штурмовиков и бомбардировщиков ходили на задания без прикрытия истребителями. Конечно, ситуацию с атакой турецкого истребителя вряд ли кто-то мог предвидеть, но тем не менее. Зона военных действий.

Конечно, сейчас группировку усилили, и теперь, ни одна муха не пролетит, но раньше что? Пожалели один комплекс С-400, или не видели противников?

И в заключение.

Мне показалось очень странной та скорость появления в Сети, и качество видеосъемки, момента падения горящего Су, и двух парашютов. Съемки не камерой мобильного телефона.

Какая-то недоработанность, непродуманность действий с нашей стороны, сквозит во всей этой ситуации. Это ошибки или русское «авось»? Мы начинаем заново учиться, забыв так быстро недавний боевой опыт? Надеюсь, что нет.

Валерий Смирнов для avia.pro

В статье изложено личное мнение автора.