Пилот разбившегося в Сирии самолёта Ан-26 спас сотни жизней.
Как следует из данных оказавшихся в распоряжении ресурса Avia.pro, пилот разбившегося накануне днём в Сирии военно-транспортного самолёта Ан-26, спас своими действиями сотни человек, так как было установлено, что в последние секунды полёта, он старался увести летательный аппарат от жилых домов.
Необходимо отметить, что в результате крушения самолёта Ан-26 в Сирии погибло 39 человек, при этом специалисты, работающие на месте трагедии, полагают, что рассматривать следует главным образом две основных версии катастрофы – неблагоприятные метеорологические условия, а также техническую неисправность воздушного судна.
На месте произошедшей авиакатастрофы уже обнаружен бортовой самописец, который, по предварительным данным, не пострадал, и его расшифровка может начаться в самом ближайшем времени.
Сказочный дол...ёб. Обязанность военного умирать за Страну и Народ. Может быть в НАТО конечно жизнь солдата и стоИт на первом месте, а только потом долг, самопожертвование, отвага, честь... А у нас не так. И никогда так не было и не будет. Слюньтяй ты розовый. Читай присягу, читай Библию, что хочешь, но пойми наконец, что такое солдатский Долг.
Истинная причина авиакатастрофы будет объявлена только после триумфальных перевыборов Щуколова и то не сразу - месяцев через 4-5, мимоходом. То же самое про крушение самолетов АН-148, АН-26, Ту-154 в Сочи, вертолета Ми-8 в Чечне, взрыва в камере хранения, гибели более 300 человек после бомбардировки наших бойцов американскими бомбардировщиками В-52 и расстрела их в течение 4 часов Аппачами из пулеметов и РС-130 из скорострельных пушек.
Перед выборами не должно быть НИКАКИХ ЧП, ТОЛЬКО СТАБИЛЬНОСТЬ И СПОКОЙСТВИЕ.
Обязанность военных - не погибать, а защищать страну
На просторах интернета появилась новость о якобы вырванном закрыла! Как специалист скажу вырвать его не реально, а во невыпуск одного из закрылось вполне возможен!примерная картина которую рисуют вполне указывает на это, НО... На тренажёрах этот отказ прорабатывается и прорабатывается в разных климатических условиях. Самолёт не долетел 500 метров, закрылки выпускаются на удалении 14км...13км.500м лётчики должны были быть готовы к такой посадке, следовательно либо ошибка пилотирования в условиях отказа, либо что то другое.... Отказ двигателей исключён, т.к с такого удаления Ан-26 сядет прекрасно САМ , главное ему не мешать..
Погибать на войне,это обязанность военных-это полный бред,какая на фиг обязанность,военные обязаны воевать так,что бы погиб неприятель,а ты в это время остался жив,твоя обязанность-остаться на войне живым,но не посредством трусости и предательства,а посредством умелых,правильных,обдуманных и профессиональных действий.
Погибать на войне, профессиональная обязанность военных.
Уверенна, что причина - враг либо на борту самолёта, либо ещё до вылета. Хотя, возможно и дорон... Однажды ночью видели как в сторону кремля взлетели два голубя. Но, ведь голуби ночью спят. Значит это дроны...
Когда перестанут падать наши самолеты?Что происходит с авиацией в стране?Вопрос останется без ответа?Светлая память погибшим в авиакатастрофе!Соболезнование семьям погибших!
Согласен он был между ближним приводом и стартом высота не больше 30метров парят нам мозг
вы нрпавы.поясните подробние
Если внимательно прочитать список погибших,то складывается впечатление о списке награжденных,которых вывозили на встречу с Нач.Генштаба Герасимовым ,который "оказался" в этот момент на базе Хмейним ???????
Опять из убийцы делают героя. Какие строения 500 м от аэропорта на глиссаде? Сто пудова посадили курсанта и пробовали заход по афганский, но АН 26 не любит этого маневра, так как клюет носом при резком выборе газа с выпущенными закрылками и шасси.
Это провокация- в самолете летели лучшие, причина - во внутреннем враге,дома нужно искать причину
Никакого клевка не,что за бред.Прости юношу не научили пользоваться тримером,особенно на посадке. А тут я думаю шел ниже глиссады,вместо того чтобы задержать в горизонте решил рвануть вверх,скорость 220 посадочная,запаса нет.Свалился на крыло.Банально.Не погибают лейтенанты и полковники.Гибнут капитаны и майоры-перья в это время лезут
Бред собачий! Какие сотни человек и жилые дома на ВПП? На посадочном курсе от ближнего привода до торца ВПП не может быть домов. Если был отказ двигателя и системы флюгирования, то летчик в посадочной конфигурации не сможет парировать разворачивающий момент, а высоты мало. Жалко людей.
Внимание!вот как сами погибли но спасли сотней жизни,героический приняли решение отвели самалет
Внимание!что творится в Мире что происходит с авиаций что делать нам дальше?.
- " ... неблагоприятные метеорологические условия, а также техническую неисправность воздушного судна...", - следует учесть еще одну версию - результат воздействия электромагнитного поля на работу систем самолета.
Кстати, давно уже пора пучком такого поля снимать с боевого курса противника. И виноватых нет - сам "заглох"!
Жаль погибших,но доколе будут продолжаться эти странные падения.А правды не знали и не узнаем.
Страницы