Администрация президента США Дональда Трампа разрабатывает план по перехвату и досмотру иранских нефтяных танкеров в международных водах, чтобы усилить экономическое давление на Тегеран и ограничить его возможности по экспорту нефти. Об этом сообщает агентство Reuters, ссылаясь на информированные источники, пожелавшие сохранить анонимность из-за чувствительного характера обсуждаемых вопросов. 

По данным источников, инициатива предполагает привлечение стран-союзников для проведения операций по остановке и проверке судов, перевозящих иранскую нефть, на ключевых морских маршрутах. Одной из таких «критически важных точек» назван Малаккский пролив, расположенный между Малайским полуостровом и островом Суматра в Индонезии, через который проходит значительная часть мировой нефтяной торговли. План рассматривается в рамках международной Инициативы по безопасности в борьбе с распространением оружия массового поражения, принятой в 2003 году и поддерживаемой более чем 100 странами. Эта мера, по замыслу Вашингтона, должна сорвать поставки иранской нефти на нефтеперерабатывающие заводы, что нанесет удар по экономике Ирана и сократит доходы, которые, по мнению США, могут быть направлены на развитие ядерной программы. 

Источники агентства подчеркивают, что в разработке плана активно участвует Совет национальной безопасности США. Основная цель — не просто перехватывать суда, а создать системные задержки в цепочках поставок, что сделает торговлю иранской нефтью менее привлекательной для покупателей и участников рынка. Это станет частью более широкой кампании «максимального давления», которую администрация Трампа возобновила после прихода к власти в январе 2025 года, стремясь полностью обнулить нефтяной экспорт Ирана. 

Данная инициатива не является изолированным шагом, а продолжает политику, начатую еще в 2018 году, когда Трамп в одностороннем порядке вышел из Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД) по иранской ядерной программе, известного как «ядерная сделка». Тогда США ввели жесткие санкции против Ирана, направленные на ограничение его нефтяного экспорта и изоляцию от мировой экономики. Однако за время президентства Джо Байдена, с 2021 по 2024 годы, Иран, несмотря на санкции, значительно нарастил экспорт нефти, в основном за счет контрабандных схем и торговли с Китаем. По данным Управления энергетической информации США, в 2023 году экспорт иранской нефти принес Тегерану 53 миллиарда долларов, а в 2024 году эта цифра увеличилась до 54 миллиардов, что свидетельствует о провале политики сдерживания при предыдущей администрации. 

Новая стратегия Трампа, по словам источников, направлена на устранение этих пробелов. В первые недели второго срока президентства были введены два пакета санкций, под которые попали компании, суда и физические лица, связанные с незаконными поставками иранской нефти. Теперь Белый дом делает следующий шаг, переходя от точечных мер к системным действиям на море. Ожидается, что такие проверки приведут к задержкам поставок, увеличению страховых рисков и, как следствие, к снижению интереса покупателей к иранской нефти. По оценкам энергетического аналитика Техасского университета Бена Кэхилла, в краткосрочной перспективе экспорт Ирана может сократиться на 750 тысяч баррелей в день, что станет значительным ударом по экономике страны, уже находящейся под давлением санкций. 

Малаккский пролив, названный в качестве одной из ключевых точек для проведения досмотров, играет стратегическую роль в мировой торговле. Через этот узкий морской коридор проходит около 15 миллионов баррелей нефти ежедневно, что делает его важнейшей артерией для транспортировки энергоресурсов из Персидского залива в Азию. Однако реализация плана США может столкнуться с рядом препятствий. Во-первых, для проведения досмотров в международных водах потребуется согласие и активное участие стран региона, таких как Малайзия, Индонезия и Сингапур, которые могут быть не заинтересованы в эскалации напряженности вблизи своих территорий. Во-вторых, Иран уже продемонстрировал способность обходить санкции, используя так называемый «теневой флот» — старые танкеры без западной страховки, перегрузку нефти с судна на судно в открытом море и отключение геолокационных систем. 

Кроме того, действия США могут спровоцировать ответные меры со стороны Тегерана. В прошлом Иран угрожал перекрыть Ормузский пролив, через который проходит почти пятая часть мировой нефти, в ответ на санкции и военное давление. В 2023 году, когда администрация Байдена попыталась конфисковать две партии иранской нефти, Тегеран захватил несколько иностранных судов, включая танкер, зафрахтованный американской компанией Chevron, что привело к временному росту цен на нефть. Аналогичные действия могут повториться и сейчас, особенно учитывая, что Иран рассматривает политику «максимального давления» как угрозу своему суверенитету.