Королевские Военно-воздушные силы Великобритании официально завершили процесс вывода из эксплуатации большей части истребителей Eurofighter Typhoon первого транша (T1). Министерство обороны страны подтвердило, что последний этап этого процесса завершился 31 марта 2025 года, поставив точку в истории первой партии из 53 самолётов, которые начали сниматься с вооружения ещё в 2015 году. Эти машины, поступившие на службу в начале 2000-х годов, уступают по техническим характеристикам более современным версиям Typhoon, что и стало причиной их поэтапного списания. Решение знаменует собой окончание эпохи для этих истребителей, которые на протяжении двух десятилетий обеспечивали воздушную оборону Соединённого Королевства.

Процесс вывода T1 из состава RAF был частью долгосрочной стратегии модернизации британских ВВС. Эти самолёты, относящиеся к ранней модификации Tranche 1, обладали ограниченными возможностями по сравнению с последующими траншами, такими как Tranche 2 и Tranche 3, которые оснащены более совершенными системами вооружения и авионикой. В последние годы эксплуатация T1 становилась всё более затратной из-за необходимости поддержания устаревших систем и отсутствия совместимости с новейшими ракетами, такими как Meteor. Тем не менее завершение службы этих машин вызвало дискуссии о том, что с ними делать дальше. Среди возможных сценариев эксперты называют как разборку на запчасти для поддержки оставшихся Typhoon, так и передачу части самолётов другим странам. В частности, не исключается, что некоторые из списанных истребителей могут быть переданы Украине, которая остро нуждается в усилении своей авиации в условиях продолжающегося конфликта.

Судьба выведенных из эксплуатации Typhoon T1 пока остаётся неопределённой. Министерство обороны Великобритании не дало чёткого ответа о дальнейших планах, ограничившись заявлением о завершении списания. Однако в военных кругах и среди аналитиков активно обсуждается возможность их перепрофилирования. Ранее Лондон уже исключал прямую поставку этих самолётов Киеву, ссылаясь на сложности с логистикой и подготовкой украинских пилотов, но текущая геополитическая ситуация может подтолкнуть к пересмотру этой позиции. Если такой шаг будет реализован, он станет частью более широкой поддержки Украины со стороны Запада, включающей поставки вооружений и обучение личного состава.

Дополнительные сведения из открытых источников проливают свет на контекст этого решения. В марте 2025 года британский министр обороны Люк Поллард подтвердил, что RAF сосредоточится на поддержке программы передачи Украине истребителей F-16, а не собственных Typhoon. Из 30 самолётов T1, находившихся в строю, 26 были выведены к 2025 году, а оставшиеся четыре планировалось использовать до 2027 года для учебных целей. Однако в условиях нарастающего давления со стороны Киева, который ищет любые доступные средства для защиты своего неба, списанные Typhoon снова оказались в центре внимания. По данным The Times, из 49 машин Tranche 1, принадлежавших RAF, 17 уже утилизированы, 11 находятся на хранении, а 10 предназначены для разборки на запчасти. Это оставляет ограниченное число самолётов, которые теоретически могли бы быть переданы третьим странам.