BAe 146 (БАЕ 146). Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

2013-12-07

Статьи

BAe 146 (БАЕ 146)

Турбореактивный самолет BAe.146, разработан британской аэрокосмической компанией «British Aerospace», со штаб-квартирой, расположенной в английском городе Фарнборо. Данный среднеразмерный самолет предназначен в первую очередь для пассажирских авиаперевозок на ближнемагистральных направлениях.

Работа над проектом нового реактивного самолета начались еще в конце 60-х годов, британской авиастроительной и промышленной компанией «Hawker Siddeley Group Limited» с целью замены своего предыдущего, турбовинтового пассажирского самолета, Hawker Siddeley HS-748. В 1973 году был представлен проект самолета, получивший обозначение HS146. Согласно проекту самолет имел форму моноплана с высокорасположенным крылом средней стреловидности, на пилонах под которым, были размещены четыре двигателя. Хвостовое оперение самолета имеет «Т»-образную конструкцию. В связи с тем, что самолет планировалось использовать на небольших аэродромах, расположенных в городской черте, то по проекту самолет должен был иметь короткий взлет и посадку, а также обладать низким уровнем шума.

BAe 146 (БАЕ 146) plane

Но с началом нефтяного кризиса, в 1973 году, проект по созданию самолета HS146 был остановлен. И только в июле 1978 года, под руководством компании «British Aerospace», работы над созданием нового пассажирского самолета были продолжены. С этого момента проект самолета начал именоваться как BAe.146.

Самолет начал разрабатываться сразу в двух вариантах. Первый вариант являлся базовой моделью и был обозначен как ВАе.146-100. И второй, удлиненный вариант — ВАе.146-200. На самолет были установлены четыре двигателя, американского производства, Textron Lycoming ALF 502R-5, каждый тягой по 31,0 кН.

Длина модели ВАе.146-100, составляла 26,19 метра и вмещает в себя 82 пассажирских места, расположенных по пять кресел в ряд или же 94 пассажирских мест расположенных по шесть кресел в ряд. Версия ВАе.146-200, размещает 85 мест по пять кресел в ряд или 100 мест по шесть кресел в ряд. Длина этой модели составляет 28,55 метра.

Впервые самолет ВАе.146-100 поднялся в воздух 3 сентября 1981 года. Удлиненный вариант ВАе.146-200, совершил свой первый полет 1 августа 1982 года.

BAe 146 (БАЕ 146) tail

В мае 1983 года самолет ВАе.146 прошел сертификацию в Великобритании и был допущен к коммерческим полетам и использованию в авиакомпаниях.

В дальнейшем на основе базовых моделей ВАе.146-100 и ВАе.146-200 были созданы грузовые варианты ВАе.146-100QT и ВАе.146-200QT (Quiet Trader). Отличительной их особенностью является наличие с левого борта, сразу за крылом, грузовой двери.

Данные грузовые модификации переоборудоваться из пассажирских версий, американской компанией «Hayes International»

1 мая 1987 года в воздух поднялся самолет ВАе.146-300. Эта была удлиненная на 2,44 метра версия самолета ВАе.146-200. Модификация ВАе.146-300, способна размещать до 100 пассажиров при пяти креслах в ряду или до 123 пассажиров при шести креслах в ряд. Первый ВАе.146-300, был поставлен в авиакомпании в декабре 1988 года. Также как и предыдущие самолеты, версия ВАе.146-300, имеет и свою грузовую модификацию — ВАе.146-300QT. Самолеты ВАе.146-100, ВАе.146-200 и ВАе.146-300, были оснащены электромеханическим комплексом авионики.

Серийное производство самолетов семейства ВАе.146 продолжалось до 1993 года. Всего, за весь период серийного выпуска построено 221 единиц самолетов.

Начиная с 1993 года самолет ВАе.146 подвергся конструктивной модернизации.

Усовершенствования в основном касались авионики, бортового оборудования и установки новых двигателей. Модернизированные версии, данных среднеразмерный лайнеров производились под маркой Avro RJ.