Американская оборонная компания Eureka Naval Craft в партнёрстве с австралийской фирмой Greenroom Robotics анонсировала разработку инновационного модульного корабля AIRCAT Bengal MC, который обещает стать значимым шагом в развитии военно-морских технологий. Этот 36-метровый многоцелевой судно, способное работать как с экипажем, так и в полностью автономном режиме, будет представлено публике на выставке Sea, Air and Space Exhibition, запланированной на 6–9 апреля 2025 года в штате Мэриленд. Проект позиционируется как экономически выгодная альтернатива традиционным корветам и фрегатам, сочетая высокую скорость, внушительную грузоподъёмность и передовые автономные системы.

Согласно заявлениям разработчиков, AIRCAT Bengal MC способен развивать скорость свыше 50 узлов, что зависит от веса груза, и перевозить до 40 тонн оборудования, включая два модуля размером с ISO-контейнеры, предназначенные для размещения специализированных систем или вооружений. Дальность хода корабля достигает 1000 морских миль, что делает его пригодным для длительных миссий в открытом море. Среди заявленных возможностей — запуск крылатых ракет, таких как "Томагавк", и противокорабельных вооружений, транспортировка войск или беспилотников, а также выполнение задач радиоэлектронной борьбы и противоминной защиты. Эти характеристики подчёркивают универсальность платформы, которую Eureka Naval Craft продвигает как решение для современных военно-морских вызовов.

Автономные технологии для корабля разрабатываются Greenroom Robotics, компанией, уже имеющей опыт работы с Военно-морскими силами Австралии. Её программное обеспечение, включая систему GAMA (Greenroom Advanced Maritime Autonomy), ранее успешно применялось в испытаниях на списанном патрульном катере класса "Армидейл". В случае с AIRCAT Bengal MC программное обеспечение обещает обеспечить высокую степень автономности, включая навигацию, координацию действий и управление вооружением, что позволяет снизить нагрузку на экипаж или вовсе обойтись без него в определённых сценариях. Несмотря на громкие заявления о "прорыве", проект пока остаётся в стадии разработки, и его реальные возможности предстоит доказать на практике.