Boeing 737-600. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

Авиалайнер Boeing 737-600, относится к серии «737 Next Generation» и разработан компанией «Boeing Commercial Airplanes» для замены самолета Boeing 737-500. Прямым конкурентом самолета Boeing 737-600, является европейский Airbus A318, бразильский Embraer 195 и российский Sukhoi Superjet 100.

Так как Boeing 737-600 разрабатывался для замены самолета Boeing 737-500, то он некоторое время носил наименование Boeing 737-500X. В семействе «737 Next Generation», самолет Boeing 737-600, является самым маленьким. Длина данного авиалайнера составляет 31,24 метров. Он рассчитан на перевозку 110 пассажиров в двух классах или 132 пассажиров в одноклассовой комплектации салона.

Boeing 737-600 фото

Boeing 737-600 зарубежный рейс

В начале 1990-х годов стало понятно, что новый Airbus A320 начал занимать большую долю рынка узкофюзеляжных самолетов предназначенных для коротких и средних авианаправлений. И в ноябре 1993 года компания «Boeing Commercial Airplanes» начала работу над заменой самолетов серии «737 Classic» новыми авиалайнерами. Данная программа получила наименование «Next Generation».

Программа по разработке непосредственно самолета Boeing 737-600 была запущена 16 марта 1996 года.

Boeing 737-600 в отличие от своего предшественника, Boeing 737-500, был оснащен новым крылом, новыми двигателями, новой авионикой. Модификации также подверглось и хвостовое оперенье. В отличие от других самолетов семейства, крыло Boeing 737-600 не было оборудовано законцовками крыла (winglet).

Boeing 737-600 фото салона

Boeing 737-600 салон

На авиалайнер были установлены турбореактивные двигатели СFМ International CFM56-7B-18, с тягой каждый по 86,7 кН. Также на некоторые самолеты Boeing 737-600 в дальнейшем были установлены двигатели СFМ Internationa CFM56-7B-22s с тягой 101 кН.

На авиалайнере Boeing 737-600 установлен цифровой комплекс авионики (EFIS) производства фирмы «Honeywell». Вывод всей полетной информации и показания о состоянии всех бортовых систем, выводятся на шесть многофункциональных ЖК-экрана. Также на лобовое стекло самолета возможна установка коллиматорного индикатора или head-up display (HUD), который отображает всю важную информацию перед глазами у пилота.

Первый серийный Boeing 737-600, был поставлен 18 сентября 1998 года в скандинавскую авиакомпанию «Scandinavian Airlines». К октябрю 2002 года было произведено и поставлено в авиакомпании 47 единиц данного самолета.

На сегодняшний день, производство самолетов 737-600 продолжается. Всего авиаперевозчикам было передано в эксплуатацию около 70 единиц самолета Boeing 737-600.

Boeing 737-600 схема салона

Boeing 737-600 схема салона