CRJ 200 — Utair
Прочие
Лучшие места салона самолета Bombardier CRJ 200 — Utair

Лучшие места салона самолета Bombardier CRJ 200 — Utair

 

 

Авиационная компания Utair занимается как международными, так и внутренними регулярными пассажирскими рейсами. Для внутренних рейсов применяется большой флот маленьких самолетов, 15 из них – Bombardier CRJ 200.

 

Стоит заметить, что Bombardier CRJ 200 является современным реактивным узкофюзеляжным самолетом. Данный лайнер способен в сложных метеоусловиях выполнять рейсы, что немаловажно в зимних суровых условиях континентальной России. Салон помещает в себя 50 кожаных удобных кресел.

 

Рассмотрим детальнее схему салона Bombardier CRJ 200 и выясним, где пассажиры будут чувствовать себя наиболее комфортно во время перелета.

 

Лучшие места салона самолета Bombardier CRJ 200 — Utair

 

Такую схему можно посмотреть на официальном сайте utair.ru. Как  уже отмечалось, конфигурацией предусматриваются 50 пассажирских мест одноклассной кабины.

 

Дадим общие советы и рекомендации, чтобы выбрать лучшие места самолета BombardierCRJ200.

  • Спросите совета у работника авиационной компании

  • Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

  • Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

  • Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

 

 

  • 1 р. места В,A и 2 р. места D,C — Позиция стенки и перегородки бортовой кухни таковы, что может быть не весьма много для ног места. Еще откидные столики вставлены в один из подлокотников, делая его тем самым недвижимым. Ко всему остальному, не весьма комфортно смотреть весь полет в стену.

  • 7 р. — За этим рядом располагаются аварийные выходы, из-за данного обстоятельства, не откидываются спинки кресел или ограничены сильно в этом. Еще может быть  прохладнее в этом ряду.

  • 8 р. , места D,A— Несмотря на то, что данный ряд находится за аварийным выходом, там не настолько много для ног места, как в широкофюзеляжных самолетах. Все-таки оно  есть. Со стороны двери подлокотник отсутствует и это является еще одним неудобством. может быть весьма холодно от двери в течение полета.

  • 8 р. , места C,B— Больше для ног свободного пространства, в сравнении с прочими стандартными местами.

  • 12 р. — Стандартные места, однако будет шумно от работы двигателей.

  • 13 р.  — Тоже весьма много шума создают двигатели. Вдобавок спинки кресел на данных местах не откидываются и зафиксированы. Добавляет картину расположение рядом туалета. Пассажиры будут мимо вас ходить и образовывать очереди, еще, может звук бачка доставлять неудобства.

 

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Bombardier CRJ 200 — их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета  и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет.

 

Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать  бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.


 

Уважаемые пользователи сайта avia.pro!

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

 


 

Посмотреть лучшие места самолетов мира

Замечу, что 13 ряда в данных моделях самолетов нет за 12 рядом следует 14-й.

Страницы

Блог и авторские статьи

COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
Статьи
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
Проблемы аэропорта Борисполь — анализ экспертов из Украины
Сообщение в блоге
Статьи
Монополия коснулась буквально всего: авиахендлинга, наземного обслуживания, организации бортового питания, ресторанов, магазинов, стоянок транспорта.
Летающий автомобиль - когда мечта станет явью ?
Сообщение в блоге
Статьи
Относительно недавно появилась информация о том, что американские конструкторы создали первый в мире концепт летающего автомобиля
Падчерица малая авиация
Сообщение в блоге
Авторские статьи
Так кто же сможет позаботиться о нуждах малой авиации? Авиации АОН?
Россия - Украина фото
Сообщение в блоге
Авторские статьи
Разросшийся конфликт на Украине может стать очень чувствительным для российского ВПК.
наверх