В Китае началась эпоха коммерческого использования беспилотных летающих такси: две местные компании получили официальные разрешения на эксплуатацию таких транспортных средств. Решение властей, о котором было объявлено 2 апреля 2025 года, стало важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры страны. Как заявили в Управлении гражданской авиации Китая (CAAC), инновационные аппараты призваны радикально изменить подход к перемещениям, сократив время в пути, устранив проблему пробок и предоставив доступ к маршрутам, недоступным традиционному транспорту. Этот шаг подчеркивает амбиции Пекина укрепить позиции в глобальной гонке за технологическое лидерство и стимулировать развитие экономики низковысотных полетов.

Компании EHang Holdings и Hefei Hey Airlines стали пионерами в этой области, успешно пройдя строгие проверки безопасности и получив сертификаты на коммерческую эксплуатацию своих автономных дронов. Пока речь идет о запуске услуг в ограниченном формате — в первую очередь, о городских экскурсионных турах, которые позволят пассажирам увидеть мегаполисы с высоты птичьего полета. Однако в планах властей и операторов расширение спектра услуг: от пассажирских перевозок между районами до доставки грузов в труднодоступные зоны. Представители CAAC отметили, что использование летающих такси должно не только повысить мобильность населения, но и разгрузить наземные транспортные сети, особенно в густонаселенных городах, где пробки давно стали хронической проблемой.

EHang Holdings, один из лидеров проекта, уже известен своими разработками в области электрических вертикально взлетающих и садящихся аппаратов (eVTOL). Их модель EH216-S, двухместный беспилотник с 16 пропеллерами, способна развивать скорость до 100 километров в час и подниматься на высоту до 3000 метров. Hefei Hey Airlines, в свою очередь, планирует интегрировать такие аппараты в систему городских перевозок в провинции Аньхой, где уже созданы первые испытательные площадки. Обе компании подчеркивают, что их технологии прошли многолетние тесты, включая проверки на безопасность и устойчивость в сложных погодных условиях, что стало ключевым фактором для получения лицензий.

Как сообщило издание South China Morning Post 31 марта 2025 года, выдача сертификатов стала финальным этапом регулирования, начатого еще в июле 2024 года, когда EHang подала заявку на лицензирование. По оценкам экспертов, рынок низковысотных полетов в Китае может достичь 1,5 триллиона юаней (около 207 миллиардов долларов) к концу 2025 года, что делает его одним из самых перспективных секторов экономики. Reuters уточняет, что Китай стал одной из первых стран, официально разрешивших коммерческие полеты автономных пассажирских дронов, опередив США и Европу, где подобные проекты пока находятся на стадии тестирования или регулирования.

Запуск летающих такси уже вызвал широкий резонанс. В начале апреля 2025 года журналист Ли Зексин опубликовал в социальной сети X видео, демонстрирующее посадку пассажиров в EH216-S и полет над Гуанчжоу, что привлекло внимание миллионов пользователей. Власти рассчитывают, что такие услуги не только повысят туристическую привлекательность городов, но и станут частью более масштабной системы "умного транспорта", интегрированной с искусственным интеллектом и цифровыми платформами. Однако эксперты, опрошенные The Economic Times, указывают на вызовы: необходимость создания сети посадочных площадок, обеспечение безопасности в плотном воздушном трафике и высокая стоимость билетов на начальном этапе могут ограничить массовость проекта.