Бортовые самописцы на южнокорейском Боинге, потерпевшем крушение в конце 2024 года, прекратили запись за 4 минуты до катастрофы

Новости

Бортовые самописцы на южнокорейском Боинге, потерпевшем крушение в конце 2024 года, прекратили запись за 4 минуты до катастрофы

Министерство транспорта Южной Кореи сообщает о новых деталях расследования авиакатастрофы Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air, которая произошла 29 декабря 2024 года. По предварительным данным, бортовые самописцы самолёта прекратили запись за четыре минуты до крушения. Сейчас «чёрные ящики» отправлены на экспертизу в лабораторию Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), где специалисты попытаются установить, почему прекратилась запись и как это связано с трагедией.

Самолёт, выполнявший рейс из Бангкока в южнокорейский город Муан, столкнулся с серьёзными проблемами после предполагаемого попадания в двигатель птицы. Экипаж сообщил о столкновении, но вскоре после этого контроль над самолётом был потерян. При попытке экстренной посадки Boeing 737-800 сел «на брюхо» на взлётно-посадочную полосу, но не смог затормозить, вылетел за пределы полосы и врезался в бетонное ограждение аэропорта. Удар вызвал разрушение конструкции самолёта и возгорание.

На борту находились 181 человек, из которых 179 погибли, а двое выживших находятся в критическом состоянии. Эта катастрофа стала одной из самых трагичных в истории авиации Южной Кореи.

Южнокорейские власти заявили, что расследование будет сосредоточено на нескольких аспектах: причинах отказа бортовых самописцев, возможных технических неисправностях самолёта, а также действиях экипажа в экстренной ситуации. Столкновение с птицей, которое было заявлено как первопричина инцидента, также станет объектом детального анализа. Эксперты попытаются выяснить, могла ли существующая система предотвращения столкновений с птицами на взлётно-посадочных полосах предотвратить катастрофу.

"skidded off the runway, and crashed into the airport's concrete barrier."

No it didn't hit the concrete barrier. It hit the localizer array mounted on an elevated concrete pad.

You people cannot even get that right. AND OF COURSE, THE LAST FOUR MINUTES OF DATA ARE MISSING.

What a surprise - not. Skulduggery is afoot. The higher-ups are trying to keep a secret. As usual.

Страницы

.

Блог и авторские статьи

Рост пассажирского воздушного флота КНР
Сообщение в блоге
Статьи
По состоянию на 01 июля 2014 года весь пассажирский воздушный флот в Китае состоял из 2225 самолетов
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Сообщение в блоге
Авторские статьи
До конца ноября 2015 года будет построен прототип нового вертолета для замены Ми-8
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Сообщение в блоге
Авторские статьи
И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию.
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
Статьи
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
Проблемы аэропорта Борисполь — анализ экспертов из Украины
Сообщение в блоге
Статьи
Монополия коснулась буквально всего: авиахендлинга, наземного обслуживания, организации бортового питания, ресторанов, магазинов, стоянок транспорта.
наверх